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关于康奈尔离职的消息于2006年7月出现，当时内部人士表示，在第三张专辑发行后，他将离开乐队并重新开始他的个人生涯。 康奈尔立即否认了这些谣言，称“我们听到有关音魔合唱团一直在分手的谣言......我总是忽略他们。” 在同一次采访中，他还讨论了他在8月底之前录制新专辑的意图，这是七年来的第二张专辑。
透过把七十年代硬式摇滚风格的重复段加进另类摇滚，再配上康奈尔辽广的音域、莫雷洛别具特色的招牌结他独奏和康默福德与威尔克的伴奏部份，音魔乐队创出其独特的摇滚。莫雷洛提到他在讨伐体制乐团时未曾遇过「音乐上的限制」，但在音魔乐队中得到更多突破，踏上「更广的音乐领域」。意思是指乐队成员有机会去写一些具旋律性的慢曲，这是他们未曾做过的。而对于莫雷洛独特的结他独奏，部份听众认为乐队使用了取样、合成器或其他技巧来取得结他独奏中的音效。尽管乐队在专辑封套上特别强调歌曲中「所有声音皆由结他、贝斯、鼓和人声组成」，正如讨伐体制一样。
乐队的首两张专辑勾画出来自七十年代硬式摇滚乐队如齐柏林飞船跟黑色安息日的影响，亦承继了一些声音公园垃圾摇滚与讨伐体制放克金属的声音。在第三张专辑中，乐队则受到六七十年代的放克、灵魂乐与节奏蓝调影响，包括使用旧式的结他及扩音器进行弹奏，康奈尔亦采用了七十年代的灵魂乐唱腔来演唱歌曲。莫雷洛亦定史莱与史东家族（Sly & the Family Stone）、占士·布朗和放克疯（Funkadelic）作为专辑中放克音色的影响来源。
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穆兰－马孔铁路（Ligne de Moulins à Mâcon）是法国本土的一条铁路，起点为阿列河畔穆兰站，与莫雷－里昂铁路相接；终点为马孔城站，与巴黎－马赛铁路相接，全长144公里。该铁路于1869年通车，其中帕赖勒莫尼亚勒至马孔之间的路段已于1968年关闭。该铁路在法国铁路系统中的编号为770000。
穆兰－马孔铁路的修建计划于1857年被提出，由巴黎-里昂-地中海铁路公司负责修建，并于1869年全线建成。1872至1883年间，该铁路靠近马孔的路段曾由Compagnie des Dombes et des chemins de fer du Sud-Est负责运营，1938年起由法国国营铁路公司管理。1968年，该铁路帕赖勒莫尼亚勒至马孔段关闭，原有铁路线被改为绿道。
穆兰－马孔铁路由阿列河畔穆兰站向东南引出，一路向东，最终到达马孔城站。
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坦格活德（英文：Tanglewood），或译唐格尔伍德，是美国马萨诸塞州亚特兰大莱诺克斯（Lenox）和史托布列治（Stockbridge）的音乐表演场地 。它坦格活德音乐节、坦格活德爵士音乐节每年的夏季演出的地点，也是波士顿交响乐团自1937年来的夏季演出场地。
坦格活德是为美国作家纳撒尼尔·霍桑（Nathaniel Hawthorne）命名的。1850年3月，霍桑应他的出版商威廉·迪挪（William Ticknor）的意见，租住了该地区一个属于威廉·阿斯平沃尔·塔潘（William Aspinwall Tappan）的小屋。在这个小屋，纳撒尼尔·霍桑写了坦格活德故事（Tanglewood Tales）（1853年）。坦格活德故事是一些希腊神话男女孩故事的重写。为纪念这个的小屋，小屋的业主为小屋命名为「坦格活德」。这个名字很快就被，塔潘家族（Tappan family）附近一个夏天渡假村使用。
坦格活德音乐会可以追溯到1936年。波士顿交响乐团在伯克夏 （the Berkshires）举行了它首三场音乐会。这首三场音乐会在一顶帐篷下举行，约有15,000名观众。同年，玛丽·阿斯平沃尔·塔潘（Mary Aspinwall Tappan）（旅中商人威廉·斯特吉斯（William F. Sturgis）的后裔和废奴主义者 刘易斯·塔潘（Lewis Tappan）送出这个家族夏天渡假村给波士顿交响乐团。
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