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下因河谷铁路（Unterinntalbahn）是奥地利一条复线电气化铁路，是奥地利的干线铁路之一。此线起初以Imperial and Royal北蒂罗尔州铁路兴建。此线由近德国边境的奥地利城市库夫施泰因开始，延续罗森海姆－库夫施泰因铁路，并沿因河河谷向西南方向横越蒂罗尔州到达因斯布鲁克火车总站。此线由奥地利联邦铁路持有和营运。
此线是奥地利西部的首条铁路，在1858年11月24日启用。1853年奥地利皇帝法兰茨·约瑟夫一世下令开工。
为了增加轨道容量和准备兴建Brenner Base Tunnel，奥地利兴建了一条平行高容量铁路线，并在2012年12月9日启用。此线大部分路段建于隧道内，以减少因河河谷的噪音污染。新路线以客货混用设计，时速为250公里，安装欧洲列车控制系统2级讯号系统。
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这些名字也被用来命名支链结构，例如3-甲基戊烷：
3-甲基戊烷的结构包含两部分。首先，一个有五个碳原子由单键组成的长链，命名为戊烷（蓝色标记）。其次：有一个单碳的烷基，甲基（红色标记）。就像在甲基戊基中那样，烷基将被写在主链分子的前面。仅仅这样是不明确的，因为甲基可以在任何一个主链碳原子上。所以，命名为3-甲基戊烷避免歧义。
如果有超过一个相同基团接在一个主链上，前缀将被用来说明相同的数字（如：二，三，四等。）
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后李成桂子靖安大君李芳远的时候，朱元璋业已驾崩，继位的建文帝和燕王朱棣之间关系紧张，急于拉拢处于朱棣后方的朝鲜，终于正式册封李芳远为朝鲜国王，完成了李成桂未能实现的遗憾。而李芳远在靖难之役前后均和燕王保持了良好的交往，因此朱棣称帝后也承认了李芳远的“朝鲜国王”名分，李氏进一步巩固了王权。
另外，高丽王朝建立者王建在被后唐明宗封为“高丽国王”之前，也自称“权知国事”。
传统观点认为李成桂是信奉亲明，事大主义的高丽将军故而反对出兵，并且发动兵变，而近代历史研究认为 李成桂家族其实生活在蒙古人直接管辖的领地内。1255年，李成桂的高曾祖父李安社在图们江地区被蒙古皇帝蒙哥汗封为千户长和达鲁花赤，而在蒙古人是极少封外族为达鲁花赤的，因此推断李成桂其实是高丽系蒙古军阀出生。 而事大主义可能只是反对出兵，并且发动兵变的一个借口，借以谋求明朝的承认。
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