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馆前广场上，用蒸汽机车的动轮等零部件建立了一座时钟雕塑，时刻定格在2008年8月1日10时40分——首列京津城际动车组列车开行的时刻，标志着中国铁路发展百余年来从蒸汽时代到 350 km/h 高标准高速铁路时代的历史跨越。展馆入口左右两侧分别摆放着前进型和人民型蒸汽机车。馆舍内则保存有下列蒸汽机车：

除了蒸汽机车外，本馆中内燃机车同样种类繁多——既有液力传动的「东方红」系列机车，又有交流-直流电力传动的「东风」系列机车，还有交流-直流-交流电力传动的和谐3型内燃机车。具体包括下列型号：

馆中保存的韶山1型电力机车是中国铁路第一代干线电力机车，为中国电力机车的研制与发展奠定了基础。DJJ20001A号动力车是“中华之星”电力动车组的2节动车之一，该列车在秦沈客运专线高速试验时速度曾达到321.5 km/h，刷新了中国轮轨列车的速度记录。

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《Take the 'A' Train》便是史崔洪创作的众多曲目之一，它取代《Sepia Panorama》成为乐团的标志曲目。墨瑟称他最早是在垃圾桶中找到了史崔洪扔掉的乐曲初稿，只因为史崔洪认为它听起来太像弗莱彻·亨德森的曲目。该曲最早录制于1941年1月15日，并作为爵士标准曲被播放。而它第一个商业（也是最著名的）版本则录制于1941年的2月5日。

该曲创作于 1939 年，其灵感来自于艾灵顿和史崔洪之间的轶事。当时，艾灵顿公爵刚提供给史崔洪一份工作，并资助了他从匹兹堡前往纽约的费用。为指明方向，艾灵顿给史崔洪写下了到他家的地铁路线。而路线的开始，便是“ 搭乘A号列车（Take the 'A' Train）。'A' Train 具体指的是纽约 A 号地铁线。在当时，该线路由1936年开通的弗尔顿街道线开始，穿过东布鲁克林，并由 1932 年开通的第八大道线，直通达哈林和北曼哈顿。众所周知，这条线路成为了乐曲的主题，并被后人津津乐道。

另外，史崔洪是弗莱彻·亨德森的狂热爱好者。关于乐曲的创作，他在斯坦利·丹斯的书籍《艾灵顿公爵的世界（The World Of Duke Ellington)》中这样回忆道：“有一天，我正在思考他的音乐风格，以及他创作的音乐中小号、长号和萨克斯的演奏方式。然后，我觉得我也应该试试。”

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* 孝庄太后本为博尔济吉特氏，名布木布泰，「孝庄」为其死后之谥号，正常来说生前并不会自称孝庄太后，应会自称布木布泰或昭圣皇太后（顺治时期）及昭圣太皇太后（康熙时期）。

* 周培公从未当上抚远大将军，真正担任抚远大将军的是图海。

* 康熙皇舆全览图为法国传教士白晋等人奉康熙帝命令绘制而成，并非剧中周培公绘制。

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