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南钦铁路，又称南钦高速铁路，是中华人民共和国广西壮族自治区境内的一条高速铁路，始于首府南宁市，终于钦州市，正线总长99公里，设计时速250公里。该铁路是广西沿海高速铁路的组成部分，与钦北高速铁路合称邕北线，可弥补最高限速70公里的南防铁路的不足。
南钦铁路由南宁东站向东出发，之后南转，经三岸邕江特大桥跨邕江后沿兰海高速公路东侧一路南行，最后到达新建的钦州北站，全长99公里，为国铁Ⅰ级双线电气化铁路。线路于2009年8月23日正式开工建设，2012年底基本建成，2013年12月30开通运营，共设南宁东、五象、广西、小董西、钦州北5个车站，其中五象站为预留站，大塘、小董西、钦州北为越行站。
作为广西沿海铁路的重要组成部分，南钦铁路全面建成通车后，北部湾经济区可实现1小时经济圈。同时其南接北部湾港口群，北端通过南昆铁路和云桂铁路可直达贵州西部和云南地区，通过柳南城际铁路、黔桂铁路及渝黔铁路等线可通达贵州中部及重庆、四川和西北地区，因而是中国西部地区出海便捷通道的重要组成部分。
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1941年皖南事变后，新四军失去了国民政府的支持；1943年，汪精卫政权收回上海租界，日本势力由此全面掌管上海。自此，新四军的物资变得紧缺起来。为了摆脱窘境，新四军高层决定发展军工生产，时任军长陈毅还曾说“兵工工作比吃饭更加重要”。随后，新四军一师军工部于启东县海复镇成立。为迅速启动生产，部队一方面抽调了一批技术人员到军工部，一方面派出了一批采购人员到上海筹集必需的物资。由此，新四军在上海与苏北之间建立起多条地下交通线，用以收集情报、护送人员往来、运送军用物资。在上海浦东的高桥、高东地区，亦有设置、运营。据传，当时在上海设立的物资站实际上叫“同利渔行”。
剧中的主角——“小老大”梁洪的形象结合了当时中共地下党员的经历，而编剧之一的的张渭清被认为是剧中“小老大”的原型之一。张渭清曾任新四军一师后勤部军需科科长，后来担任东海舰队后勤部副部长。据他的回忆，从1941年开始，他就多次被粟裕派往上海采购部队需要的物资，包括棉布、通讯器材、药品和无缝钢管等。
1944年，中共上海地下党的物资站“51号兵站”被叛徒出卖，导致新四军的物资渠道被掐断；于是，新四军干部梁洪受派前往上海重建“51号兵站”，为新四军筹集、供应物资。他的掩护身份是帮会头目范金生的门徒“小老大”。
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肯热加利·阿贝诺维奇·萨加季耶夫，哈萨克斯坦经济学家、政治人物，哈萨克斯坦共和国国家科学院院士。
1938年生于哈萨克苏维埃社会主义共和国库斯塔奈州阿克科利村。1960年毕业于哈萨克斯坦国立大学经济系。后在莫斯科普列汉诺夫国立经济学院攻读研究生，同时从事科研工作。1977年获全博士学位，1978年晋升教授，1994年当选哈萨克斯坦国家科学院院士。1994年至1996年担任科学院主席。曾在哈萨克斯坦5所高等院校担任领导职务。他也是第三、第四届哈萨克斯坦议会下院议员（2004年－2011年），第四届议会下院财政委员会主席（2004年－2007年）。
2020年7月25日因2019冠状病毒病逝世。
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