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光明城站是一个铁路车站，位于中国广东省深圳市光明区凤凰街道，是广深港高速铁路在深圳境内的三个车站之一。2008年3月13日，以深圳市市长许宗衡为首的人员和中华人民共和国铁道部达成共识，决定广深港高速铁路会在光明新区（现光明区）设站，2011年12月26日启用。该车站的广深港高铁部分建立在光明区的茶林特大桥上，是一个四线车站，每天最多可容许156对列车经过，一小时平均有两班高铁列车停靠。
与此同时赣深客运专线与既有广深港高速铁路光明城站并站设置，在东侧新设站台及候车室，并于2021年12月10日随赣深客运专线开通而正式启用。当地计划以赣深高铁为契机建设光明城综合交通枢纽，由福斯特建筑事务所中标设计方案。
光明城站建立在光明区的茶林特大桥上，规模为4台8线，其中正线、到发线各4条。
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此外，外销用途的铁路机车或客货车厢，若要借由海运运往其他国家的话，通常会使用铁路渡轮，将外销他国的列车从本国港口铁道驶入渡轮船舱后，再开到外国港口的铁路码头并运交给国外铁路公司（例如酒泉钢铁牙买加分公司使用的东风8B型柴油机车，基于该国并无合适港口可供吊运上岸，故直接驶上当地疏港铁路）；此外，亦可以将机车/列车分辆吊入货轮运送（而香港目前使用的铁路车辆，多数均以此方式发运）。在大型货轮无法停靠的码头（如屯门青山湾货物装卸区、港铁小濠湾车厂，所有并非由赤湾港发运的列车如要运往此处，必须在北角城市花园对出维多利亚港中转至趸船）或只涉及内河运输的发运路线（如港铁南港岛线中国制列车经由深圳赤湾港运送至港铁小濠湾车厂），则会使用趸船辅助运送。
* 本州与九州间的关门隧道完工前的关门联络船
* 本州与北海道间的青函隧道完工前的青函连络船
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雅鲁藏布江断层带，或称雅鲁藏布江-印度河断层带，是青藏高原上的一条大型断层带。它在中国境内西起噶尔藏布及其下游的森格藏布河谷（森格藏布出国境后称印度河），向东经玛旁雍错北，东至雅鲁藏布江河谷，再向东至米林后绕过雅鲁藏布大峡谷，经墨脱折向东南方向出境，在中国境内长达2,000千米以上。
雅鲁藏布江断层带是在始新世至渐新世的华北构造期间形成的，在这一时期，喜马拉雅地块向北不断移动，与其北部已经拼合到欧亚板块之上的冈底斯地块逐渐发生碰撞，于是形成了雅鲁藏布江碰撞带。喜马拉雅地块完全与欧亚板块碰撞之后，这条碰撞带便转变为逆掩断层带。
雅鲁藏布江断层带在地貌上表现为一条大型的东西向低地，将南部的喜马拉雅山脉（及其西部支脉阿依拉山）与北部的冈底斯山脉和念青唐古拉山脉隔开。印度河上游和雅鲁藏布江均奔流于这条低地内，自然条件较好，因而沿河谷聚居了西藏的大部分人口，成为西藏最发达的地区。
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