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来世，或作人间天堂，是一个基督教概念，按字面意义解释《启示录》里关于「天国降在人间」、「神与他的子民同在」的描述。来世的概念被认为是一个基督教末世论（最后的未来）用语，因为通常的末世始临论观点认为神的国「已经但尚未」（already but not yet）降临，基督徒现在在教会里圣洁的生活是为复活作预备、以来世为终点的朝圣的旅程，只有在复活后的来世才可以真正地与神合一。与此相对的末世已临论的观点则认为神的国已经被建立，天国已经在人间，神已经与他的子民同在，就是耶稣的事工与他所留下的遗产，由他的门徒们继续下去，在现在的世界而不是来世，是一个历史而不是超历史的现象。

来世与天堂和死后生命不同的是，天堂通常被认为纯粹属灵而并非「降在人间」，传统的教义则通常认为天堂虽属灵，但也不能脱离人间，这是人与天使的区别以及人被创造的使命——神在物质世界的形象和样式。死后生命则有更广阔的含义，包括了天堂、来世、灵魂复活、肉身复活乃至并非永生的复活等诸多概念。

在美国的维珍尼亚大学医学院中，设有一个研究超心理学的部门，主力研究超自然现象如前世今生、濒死经验、前世回溯及前世记忆等。

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阿波大谷站是一位于日本德岛县鸣门市大麻町大谷前场、隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为N05。本站是鸣门线中最迟启用的车站，亦是鸣门线转为国铁后才增设的车站。

车站开业时已为简易车站模式，并不设有站舍，而站外亦不设有任何相应设施。

设有侧式月台1个。最初的有效长度为2辆，为对应1500系及1200系气动车行走，2010年月台进行改装工程，车站的唯一出入口，设于往鸣门站方向的月台末端，原为阔面积楼梯，但因为贴近平交道及受其他路面限制，不能改建成斜道，最终需要将近一节车箱长度的月台后半部削去才能完工。这改动虽未致影响整体月台的有效长度，但月台面积减少了，对上落乘客都带来潜在危险，JR最后决定把向池谷站方向的1节月台长度拆去，并以铁架搭成2节长度的新月台。最终令整个月台的有效长度变成3辆，但靠站时则只会使用时新建月台作上落客。同时间，全月台的围栏也全部被更换，站牌亦换成新式设计，而获保留的有盖候车亭则被重新涂上新漆。

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HOBr + 存活病原体 → Br− + 死亡病原体

然后，在足够强的氧化剂（如臭氧、次氯酸、过硫酸单钾）作用下，产生的溴离子可以氧化成次溴酸。这种再氧化的过程通常叫做溴离子的“活化”：

Br- + HOCl → HOBr + Cl-

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