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1969年，德沃金接任哈特出任牛津大学法理学教授。从牛津退休之后，他成为伦敦大学学院的法学教授、纽约大学法学院教授和哲学教授。于2013年2月14日因白血病在英国伦敦逝世。
* 《认真对待权利》（Taking Rights Seriously），信春鹰 吴玉章 译，上海三联书店2008年8月初版，ISBN 754262699
* 《法律帝国》（外国法律文库）李常青 译，中国大百科全书出版社1996年1月初版，ISBN 750005352
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* 过失犯前款罪的，处3年以上7年以下有期徒刑；情节较轻的，处3年以下有期徒刑或拘役。
2014年12月26日夜，陈运驾驶轿车以时速100~108公里的速度由北向南行驶，行驶至工农路万达广场西门附近时，撞死六人。经过对陈运体内血液检测，陈运为醉酒驾驶。一审被判处死刑，剥夺政治权利终身。2016年7月14日，安徽省高院进行公开宣判，二审裁定驳回上诉，维持一审死刑的原判，并报请最高人民法院核准。最高人民法院复核后，于2017年11月3日作出裁定，认为一、二审法院认定事实清楚，定罪准确，审判程序合法，但量刑不当，于是裁定不核准安徽省高院维持一审判处陈运死刑，剥夺政治权利终身的裁定；发回重审。
安徽省高院受理后，目前已审理终结。经省高院审判委员会讨论决定，判决撤销一审判决，陈运犯以危险方法危害公共安全罪，判处无期徒刑，剥夺政治权利终身。
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哈尔科夫工厂生产的首批TE3型柴油机车，于1955年开始首先配属奥伦堡铁路局奥尔斯克机务段、鄂木斯克铁路局彼得巴甫洛夫斯克机务段投入运用。1956年，伏尔加铁路局勒季谢沃机务段成为第三个配属TE3型机车的机务段，首二台到达勒季谢沃机务段的机车分别为哈尔科夫工厂制造的TE3-021号机车和科洛姆纳工厂制造的TE3-1001号机车。同年，伏罗希洛夫格勒工厂生产的TE3-2001号机车配属乌克兰的罗达科沃机务段，许多由伏罗希洛夫格勒工厂生产的TE3型机车均投入外阿拉尔铁路使用。1957年至1958年，TE3型机车开始配属东南铁路局利斯基机务段、古比雪夫铁路局奔萨机务段。1960年，伏尔加铁路局阿特卡尔斯克机务段也开始配属TE3型机车，首台到达机车为TE3-1250号机车；1961年，伏尔加格勒机务段、高尔基铁路局拉纳格索夫机务段开始配属TE3型机车。
截至1976年1月，苏联铁路共有12,283节的TE3型机车。从1980年代起，TE3型机车开始陆续报废；但到了1990年代，在俄罗斯及其他独联体国家仍然有少数TE3型机车尚在运用。
TE3型柴油机车是双节重联十二轴干线货运用柴油机车，由两节结构相同的六轴机车通过车钩连接而成，两车连接部分设有通过台折棚风挡，亦可以根据需要分解为两台机车独立运行。机车采用非承载式车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。机车采用单端司机室、双侧内走廊布置，车体从前至后分别为司机室、高压电气室、动力室、冷却室四个部分。底架和车体重量通过四点旁承由两台三轴转向架支承，各旁承均具有由斜面及滚子组成的复原机构，牵引力和制动力通过心盘传递。转向架采用铸钢件及钢板焊接结构，一系悬挂由螺旋弹簧、钢板弹簧、均衡梁等组成，每个轴箱设有两个圆柱滚子轴承。牵引电动机采用抱轴式半悬挂安装方式，通过单边直齿轮驱动轮对，牵引传动齿轮比为4.41（75：17）。基础制动装置为单侧踏面制动器。每节机车设置了一台КТ-6型三缸二级空气压缩机，输出风量为每小时5.3～5.7立方米，为制动系统、总风缸、汽笛、气动雨刷器等供应压缩空气。
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