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因抗战吃紧，急需开辟出海通道争取外援，巩固以陪都重庆为中心的大后方，国民政府交通部选线设计，铁道专家候家源主管，修筑黔桂铁路，广西和贵州沿线各县征发民夫十余万人，以简单的工具开山架桥筑路。因筑路官僚贪污腐化，克扣粮饷，工头肆意欺压民夫，加上匪患频繁，致使工程时停时续，1940年年末，柳州-金城江建成。至此，金城江站建成并投入使用。
2007年，由于站内基础设施陈旧，线路老化，再加上行车密度大，客流量及货运量大增，已远远不能适应运输的需求，故金城江站进行了第二次站房重建。
每天有22趟列车停靠，发往南宁、湛江、成都等地，除此固定车次外，另有春运期间始发往广州的临客。作为始发站，有发往柳州及湛江方向的管内客车。
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陆建瀛，字立夫、一字仲白，湖北沔阳人，清朝政治人物，累官两江总督，太平军破江宁（今南京）时身死。
道光二年（1822年）进士。选庶吉士，散馆授编修，直上书房，洊迁中允。大考，擢侍讲，转侍读。道光二十年（1840年），出为直隶天津道，累擢布政使。道光二十六年（1846年）升云南巡抚，同年调江苏巡抚。道光二十九年（1849年）四月任两江总督，
咸丰三年（1853年）二月，太平军攻江宁。陆建瀛于仪凤门督战，但夜间回宿总督府。太平军半夜以穴地攻城之法攻破仪凤门，陆建瀛即乘“四人绿呢小舆”企图逃入江宁满城（即江宁驻防八旗所驻守的内城，原明朝迁都之前之皇城），遭江宁将军祥厚拒绝入城。陆建瀛不得已返回仪凤门督战，半路遭遇太平军一支数百人的突击队。“轿夫四散”，一个官员企图背着陆建瀛逃走（原文“将负而趋”），但未能成功，陆被太平军杀死于两江总督府内小校场。而《清史稿》中则称“建瀛易服走，为寇所戕”。
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* 伊势十卷本：室町时代初期著、卷三～八（神宫文库藏）
* 京本：江户时代前期著、卷四～六（东京大学国语研究室藏）
* 高松宫本：江户时代前期著、完本（国立歴史民俗博物馆藏）
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