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维港峰前身为一幢由长江实业地产在1972年兴建位于干诺道西178-180号及德辅道西343-345号楼高21层共约有44伙的工业大厦 ——长嘉工业大厦，及后陆续出售单位，早于2008年2月其中占该厦91%业权的44名业主，委托第一太平戴维斯以意向价约13.7亿元透过联合方式招标出售，唯未有成功出售；至2009年4月英皇集团（国际）委托田生集团计划以约10亿元收购全幢全部业权，其中该厦10楼两个单位由英皇集团持有，而亦有部分地铺由创兴银行廖氏家族成员持有，及后小业主向财团提出加价5%要求，终以10.5亿元取得逾92%业权，至2010年1月田生集团（宏辉集团前身）把业权转交英皇集团（国际），发展商于4月因未能购入3个工业单位而申请强制拍卖，最终发展商并没有进行强制拍卖，于2011年3月以13.6亿元完成统一所有业权。

地盘面积约18267方呎，2009年9月地盘获屋宇署批准兴建1幢包括4层停车场的30层高商厦，总楼面约273,989方呎，至2010年发展商亦获批以地积比率10.1倍重建一幢提供少于200伙住宅，并附设地下商舖及60个车位的约45至46层高商住项目；最终项目建成后者，总楼面约18.8万方呎。

楼宇共高41层（不设4楼、13楼、14楼、24楼、34楼及44楼），其中基座占4层，而6楼至46楼为住宅单位，共设125个单位。而示范单位曾设于湾仔英皇集团中心。

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U28CG型柴油机车是在U28C型柴油机车基础上改良而成的干线客运柴油机车，型号当中的“U”代表“通用”系列、“28”代表单节功率为2800马力、“C”代表机车轴式为Co-Co、“G”代表搭载有蒸汽锅炉。除了增加蒸汽锅炉和改变齿轮传动比之外，U28CG型柴油机车与U28C型柴油机车并没有太大差异。

U28CG型柴油机车仍沿用美国干线调车机车常用的单司机室外走廊的罩式车体，而没有采用干线客运机车常用的棚式车体，因此这款机车实际上是一款客货运通用的干线柴油机车。由于“通用”系列柴油机车在设计时已经预留了蒸汽锅炉的安装空间，因此U28CG型柴油机车的车体尺寸仍然与U28C型柴油机车保持相同。一台用来为旅客列车供暖的维帕-克莱森式蒸汽锅炉安装了司机室和动力室之间，车体下方部分空间还设有蒸汽锅炉专用的水箱和油箱，导致燃油箱容量从3000加仑减少至2200加仑。

机车装用一台16气缸、四冲程、涡轮增压的FDL16型柴油机，额定功率为2800马力。传动系统使用直—直流电传动，柴油机直接驱动一台GT-598型直流牵引发电机，并将发出的直流电供给六台并联的GE-752型串励直流牵引电动机。此外，还更换了牵引电动机的主动齿轮以提高最大运行速度，牵引齿轮传动比从U28C型柴油机车的74：18改为77：26，最高速度亦由113公里/小时（70英里/小时）提高至150公里/小时（93英里/小时）。机车走行部为两台由通用电气公司开发的FB3型浮动摇枕式转向架。

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亨特在加盟雷丁的首个球季并不幸运，由于卜比·干维的状态较好，所以他并未能在大部分赛事正选上阵。不过，他仍然作出不错的贡献，从后备席入替。2005/06球季，雷丁赢得联赛冠军并升班至英超。

2006年10月14日，亨特在米底捷斯基球场对车路士的赛事中，由于争夺皮球而使其膝盖撞到对方门将佩特·施治，导致对方凹陷性头骨骨折而需要接受手术。意外后，英超官方、球员、学者、球员代表，甚至是议员都此加以谴责或支持。他和其他卷入这事件的人，最终都未有被英足总惩处，但与此同时，他和队友Ibrahima Sonko被指在同一场赛事撞到佩特·施治的替补卡路·古迪仙尼，并据称收到车路士球迷死亡恐吓。

2007年7月9日，他与球会签订条件更好的三年合约，使他待在雷丁至2009/10球季。

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