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京釜高速线建设计划于1990年决定，1992年动工。原计划一次性建成达高速铁路标准之路线，但是因为1997年亚洲金融风暴影响，大田都心、大邱都心、及东大邱 - 釜山间工程延后，首通段仅始兴连结线－大邱北连结线，不包括大田市内，延后开通的路段使用同轨距的京釜线运行，以多条「连结线」连接京釜高速线与京釜线。
* 2004年4月1日：始兴连结线－大邱北连结线段开通。
* 2010年8月26日：大邱北连结线－釜山连结线段与五松站、金泉站铁道距离标示登出。
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2004年8月30日安梳尔以破球会记录的300万英镑身价由卡迪夫城转投新升英超的西布朗，签约三年，转会费按表现及附加条款可增加至362万英镑，他的经理人梅尔·埃韦斯（Mel Eves）在这单交易上由于兼任球员与买家的代理而被国际足协罚款3万瑞士法郎。9月11日安梳尔以下半场后补身份在晏菲路球场对利物浦首次上阵，没有带来冲击下西布朗以0-3败阵铩羽而归。安梳尔直到第七场上阵才为新球队取得首个入球，于11月6日作客2-2赛和修咸顿包办已队两球。2005年3月19日安梳尔在作客对查尔顿演出个人首次英超帽子戏法，使他成为首名分别在四级联赛、联赛杯、足总杯及为所属国家队参赛国际赛演出帽子戏法的球员。不计季初为卡迪夫城射入两球，安梳尔为西布朗在联赛及足总杯上阵34场及射入14场，其中约半数以后补身份登场，成为时任领队布莱恩·罗布森麾下的后备杀手，而西布朗亦凭著最后一轮联赛的神奇赛果而成功护级。安梳尔以14球成为球队首席射手赢得「罗尼·艾伦奖」（Ronnie Allen trophy）。
翌季安梳尔继续留队，而球队于夏季购入包括迪奥曼西·卡马拉（Diomansy Kamara）及纳森·埃林顿（Nathan Ellington）等多名前锋，使锋线竞争更加剧烈。但球队战绩持续低迷，安梳尔在上半季上阵12场联赛，仅有4场担任正选，更只有1球斩获。
2006年1月31日在转会窗关闭前1小时前安梳尔赶及转投英冠球会诺里奇城，代替转投韦斯咸的甸恩·艾殊顿，转会费初步为275万英镑，可增加至350万英镑，签约三年半。2月5日在卡诺路球场主场对叶士域治的「东盎格利亚郡德比」（East Anglian derby）处子登场。2月14日主场对白礼顿打开入球进帐，个人梅开二度协助球队轻胜3-0。在球季结束前安梳尔再为诺域治轰入6球，半个球季合共取得8个入球的不俗成绩。
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