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2014年，拜尔洛尔策转投刚刚升入德乙联赛的RB莱比锡，于前半季仍然是出任U17梯队的主教练。2015年2月，当一线队主教练亚历山大·措尼格因未能获得新赛季的合同而提前离职后，拜尔洛尔策获得了首次执教职业队的机会：体育总监拉尔夫·朗尼克将其任命为代理主教练，并要求他应在困难的局面下尽可能出色的完成该赛季。俱乐部原本打算直接升入德甲联赛的目标随后被摈弃；在拜尔洛尔策的带领下，球队最终名列第五。在2015-16赛季，他以助理教练身份协助新任主帅、任期仅限一年的朗尼克，并最终升入德甲。当拉尔夫·哈森许特尔于来季执掌莱比锡一线队后，拜尔洛尔策退出教练组，并自2016年起担任U19梯队主教练兼16岁以上青训营的体育总监。
至2017-18赛季，拜尔洛尔策作为海科·赫利希的继任者，担任德乙新军雅恩雷根斯堡主教练。他签署了一份为期两年的合同，该合同于2018年6月延长至2022年6月止。
至2019-20赛季，拜尔洛尔策出任科隆主教练，以接替原代理主教练André Pawlak。他与德甲升班马签订了一份期至期至2021年6月30日届满的合同。
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队名中「レノファ(Renofa) 」是「renovation维新」的头文字「レノ（Reno）」与「fight战斗」和「fine精神/元气」的「ファ（Fa）」的组合造词。山口雷法在2014年球季在日足联作赛，取得第4名。但他们因取得牌照而获准升班上日丙。山口雷法在2015年首个日丙球季初段表现出色，在首两场皆取胜，而更在第二场以8:0大胜日职联U22。最终，他们凭籍全季出色的表现，在由头带到尾的姿态下夺得日丙冠军，获得直接升班日乙的资格。
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弥彦线是由建设越后线的私铁业者越后铁道所兴建，当时做为参拜弥彦神社的公共交通之用，弥彦站至西吉田站（今 吉田站）路段于1916年通车。与信越本线与越后线衔接的西吉田站至一之木户站（今 东三条站）路段从1922年至1925年陆续通车。1927年延伸到越后长泽站完工通车，原本计划再延伸到福岛县只见町的路段，因弥彦线于同年10月1日被收归国有而告吹。
1984年4月8日，弥彦站至东三条站路段完成1500伏特直流电气化，由于当时日本国铁财务困窘，为降低施工费，因此弥彦站至燕三条站路段（不包括吉田站前后路段）的架空电车线采用只有导线、没有承力线的简单悬挂式，燕三条站至东三条站路段则以一般的链形悬吊施工。
未电气化的东三条站至越后长泽站路段于1985年4月1日起停驶废线，由越后交通的公车取代。
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