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更新于 2026-10-05

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宁波轨道交通5号线最早出现在2003年8月编制完成的《宁波市城市快速轨道交通线网规划》中,该规划将5号线定为宁波轨道交通的3条辅助线之一,但当时并未列入2020年前须建成的线路之一,且线路与最终规划的线路差异较大。当时的轨道交通5号线为Y形线,主线西起望春工业区的金房,以L形线路经过鄞州工业区,最终到达镇海贵驷。另有支线起自院士路,向西到达庄桥站。主线与支线总长43.6公里。线路除东部新城和高新区段外全部为高架线。2011年,5号线被列入《宁波市城市轨道交通近期建设规划(2013-2020年)》中。此时,原6号线支线与5号线支线及5号线双桥至石碶段形成一条环线。与此同时,西起布政,北至兴庄路的5号线一期被纳入2013年至2020年建设规划,该段也由大部分高架改为全线地下。2013年11月,一期工程获得国务院批复,得以进入宁波轨道交通第二轮建设规划中实施。

相比第二轮建设规划中的其他线路,5号线基本依照建设规划实施。唯一的更改是将规划中的前殷车辆段缩减为前殷停车场,缩减部分通过线网资源优化予以解决。5号线工程可行性研究报告于2015年6月2日获得宁波市发改委批复,2016年9月28日开工建设。2019年9月25日,曹隘–泗港区间成为全线首个进行盾构施工的区间,2020年3月5日成为首个双向贯通的区间。全线于2021年3月实现洞通并开始进入机电施工阶段,5月31日实现轨通,6月10日实现电通。运营列车于6月29日进驻经堂庵根车辆段。一期工程于12月8日通过初期运营安全评估。2021年12月24日至26日,5号线一期布政至会展中心段开放市民免费试乘,2021年12月28日开通运营。

宁波轨道交通5号线一期全部为地下车站。一期设置8座换乘车站与1至8号线换乘。

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