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《草莓之春》是一部由史蒂芬·金于1968年所著的短篇小说，当时发布在Ubris 杂志上，后来收录在短篇小说集《有时候，他们会回来》内。
故事发生在新英格兰的三月，当时的春天被一股神秘的迷雾所包围，当地人称为草莓之春。一所师范学校在迷雾下发生了凶杀案，一名女生被杀，但无人可以为凶案提供线索。警方原以为自己已经找到疑凶，可是不久凶杀案再次出现，令警方一筹莫展，原是者凶案继续发生，直至草莓之春结束。十多年后，草莓之春再次出现，报纸上又报导凶杀案，故事主角渐渐察觉自己在草莓之春的晚上，会在迷雾中外出，做了一些自己也不太记得的事。
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DD53型柴油机车（DD53形ディーゼル机関车）是日本国有铁道的一款旋转式除雪柴油机车，由汽车制造于1964年研制成功。
1959年，日本国铁开始在DD13型柴油机车的基础上，开始研制新一代的现代化除雪车辆，并于1960年试制成首台DD14型除雪柴油机车，每台机车装有两台500马力的DMF31SB-R型柴油机，通过DS1.2/1.35型液力传动装置提供牵引及除雪动力，并采用除雪效率较高的旋转式除雪装置，除雪装置的最大功率可达1000马力。DD14型除雪机车被广泛投入到东北、新潟、北海道地区使用，是日本国铁常见的中型旋转式除雪机车，但其除雪能力对于清除本州日本海侧地区的湿雪则显得不足。1964年，根据日本国铁雪害对策委员会的研究，决定开发研制加强除雪能力的大型旋转式除雪机车；同年12月，首台DD53型除雪柴油机车研制成功。
DD53型柴油机车是以DD51型柴油机车为基础而开发的大型除雪机车，其动力传动系统基本上与DD51型柴油机车保持相同，机车上装有两台1100马力的DML61Z-R型柴油机，并采用多循环圆形式的DW2A-R型液力传动装置。DD53型柴油机车能够以单机或重联方式执行除雪任务，当单机使用时两台动力机组分别作为牵引和除雪动力；当与配套的DD20型柴油机车重联使用时，本务机车（DD53型柴油机车）的两台动力机组均用于提供除雪动力，最大除雪功率可达2200马力，而补机（DD20型柴油机车）仅用于提供牵引动力及推动本务机车前进。此外，DD53型柴油机车同样以多功能的兼用原则进行设计，设置在机车前端的除雪装置可以按需要分拆出来，平时无需执行除雪任务时可以作为普通的干线机车使用。
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奈伊于1831年前往中国的他，在多家从事东印度和中国贸易的公司工作。1843年，他创立了"Nye, Parkin & Co."（纽柏兄弟公司）。1851年，该公司更名为"Nye Brothers & Co."（纽柏兄弟公司），并一直运营到1856年。在这段期间，该公司也被称为"Bull, Nye, & Co."（布尔、纽柏公司），这是因为艾萨克·布尔的短暂参与。然而，在低迷的市场中，Nye Brothers公司在1856年破产倒闭，这是由于他们在市场上过度投资所导致的。
奈伊作为Benjamin Nye Homestead的后裔，他是本杰明·奈伊的长子。本杰明·奈伊于1637年定居于马萨诸塞州桑威奇。他的父亲吉迪恩·奈伊于1786年出生，于1875年去世。他的母亲西尔维娅·S·海瑟薇于1790年出生，于1883年去世。奈伊先生于1846年与玛丽·E·沃什伯恩结婚，后者在纽伦堡去世。他们唯一的孩子是女儿艾伦·E·沃什伯恩，她于1846年在巴黎出生。
奈伊作为一位商人，他在中国度过了五十多年的时间，并在他生命的最后十年担任美国驻广州（现广州）的副领事。他以其正直的品格而闻名，同时也是一位学术界人士，曾担任Medical Missionary Society of China的副主席和美国地理学协会的通讯会员。他被认为是广州最古老的外国居民之一，自1831年抵达广州以来已在该市生活了55年。他于1888年1月25日在该市去世，之后港口的领事馆、海关和外国船只的旗帜降半旗致哀两天，以表达公众对他的敬意和哀悼之情。
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