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1871年（明治4年），在第一次府县合并中，合并原信浓国、飞騨国六县而诞生。此时筑摩县的范围包含了今爱知县的信浓国部分地区。1876年，筑摩县的原信浓国部分并入长野县，飞騨国部分并入岐阜县，筑摩县也随之废止。

* 1871年（明治4年） 11月20日- 信浓县伊那县、高岛县、高远县、饭田县、松本县、飞騨县高山县进行了第一次府县合并，飞騨国和信浓国中南部地区设置筑摩县。县厅设在千曲郡松本市松本城（现长野县松本市丸之内）。在饭田城和高山阵屋设立了分厅。

* 1872 （明治5年）实行了学制。

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该铁路组成了巴黎与日内瓦之间最短的铁路通道，运行于此的Lyria高速列车最短旅行时间在三小时以内。

布雷斯地区布尔格－贝勒加德铁路由布雷斯地区布尔格站向东南引出，在布雷斯地区布尔格市区转向东侧，进入阿尔卑斯山区，穿越分水岭“锡朗隧道”，到达贝勒加德站，与里昂－日内瓦铁路的瑞士方向连接。

布雷斯地区布尔格－贝勒加德铁路因其沿途的山河景观而闻名，被称为“上比热铁路”（Ligne de Haut-Bugey）。该铁路横跨安河的锡兹-博洛宗高架桥常被作为法国山区铁路的代表性建筑。

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1950年12月24日，厂内曾发生劳资纠纷，后演变为警民冲突，称为罗素街事件。

到了1951年，电车公司决定扩建罗素街车厂，并改名为霎东街车厂。由于车厂与霎东街及罗素街民居相当接近，而由波斯富街转入车厂的是一条弧形电车轨，每当电车于深宵回厂时声音便显得特别刺耳，对附近居民的噪音骚扰颇大。

霎东街车厂于1989年3月30日搬往屈地街电车厂及西湾河电车厂，原址重建为香港地标之一的时代广场。

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