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2003年12月圣玛莉艾克斯30号落成，并于2004年4月28日启用。这栋大楼有180公尺高，共40层。它的建造象征著伦敦新一波高楼热的兴起。大楼的命名起自它的地址，也就是建筑物所在的“圣玛莉艾克斯”或斧头圣玛莉街，而30则为其门牌号码。
本大楼是由诺曼·福斯特、他的合伙人肯·夏托沃斯，以及奥雅纳所共同设计；由瑞典的司康司克营建公司在2001年到2003年间负责实体的建筑工程。
酸黄瓜这个名称的由来至少可以追溯到1999年，其所指的是这栋大楼极度非正统（unorthodox）的外观建构。此外，由于大楼外观在某种程度上近似于菲勒斯（暗指「阳具」）图腾的意象，所以也衍生出了其他的一些暱称如：「性爱酸黄瓜」（Erotic Gherkin）、「高耸的讽刺」（Towering Innuendo，挖苦其因为自身缺陷或不足而建构作为补偿或安慰）以及「水晶阴茎」（Crystal Phallus）等。
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机长飞行时间为23,200小时，其中4,000小时是在波音747上完成的。副驾驶和工程师的飞行时间分别为8,537小时与2,000小时。
飞机在当天凌晨12点于温莎机场起飞后，飞行两个小时后抵达哈里法克斯机场，进行加油以及货物装卸，此时飞机的重量增加了大约50%，但是飞行员在通过独立电脑来计算飞机最大起飞推力时由于过于疲劳导致忘记重新计算起飞决定速度，导致机组人员使用了更低的起飞速度。凌晨4点，飞机滑行至跑到，准备起飞。起飞时抬轮后飞机仍然无法离开地面，最后机组人员加大推力至92%，机首勉强离地，但高度过低导致在飞越跑道头后飞机尾部撞击到助航仪器脱离，剩下的机身与机首通因惯性作用持续往前飞行700米后爆炸，机上7人全部遇难。事故发生时，飞机断裂成20余块残骇。大约80位消防人员对此事故进行了灭火以及搜救幸存者，然而，所有机组人员皆不幸罹难无人生还。
调查指出，机组在通过独立电脑计算起飞决定速度（V1）时忘记更新数据，使用了在温莎机场起飞时的起飞数据。由于当时于温莎起飞时的飞机总重量为255吨，而在哈里法克斯起飞时更是达到了300余吨，加上飞机装载了更多的货物以及添加了60吨的航空煤油，重量比之前多，而起飞决定速度也应该随之增加，然而机组人员仍然采用从温莎起飞的设定，导致飞机起飞时速度明显无法起飞，尽管机组在坠毁前曾经尝试加大推力，但是最后飞机只能勉强离地，直到撞击到机场旁边的山丘与森林后爆炸。
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* 1956年9月30日：砥川村被废除，部分辖区被并入牛津町。
* 1967年4月1日：芦刈村改制为芦刈町。
* 1969年1月1日：三日月村改制为三日月町。
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