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沙风，原名吕济人，男，浙江新昌人，中华人民共和国政治人物，中国人民解放军少将，曾任农业部部长。
1937年，求学于陕北公学、抗日军政大学。随后担任热河第一游击队参谋，豫皖苏边保安司令部萧县抗敌总队第五营营长等职位。1940年后，担任八路军苏皖纵队第一团副团长、第五纵队3支队7团副团长。次年升任新四军第三师9旅25团副团长、团长。此后，相继担任新四军第四师9旅作战科科长、师参谋处处长等职位。第二次国共内战期间，担任山东野战军第2纵队第9旅团长、华东军区、苏北兵团第2纵队6师参谋长、华东野战军第2纵队5师、第三野战军第7兵团21军62师副师长等职。
中华人民共和国成立后，他担任华东特种兵纵队战车师副师长，坦克第2师师长。1952年3月起，先后任装甲兵技术部部长、第一坦克学校副校长、装甲兵工程学院副院长、院长，获二级独立自由勋章、二级解放勋章。1968年任国务院农林部革命委员会主任、农林部部长。1977年，他返回军队，继任装甲兵副司令员兼参谋长等职。
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* 新乡南 至 菏泽段，为晋煤外运南通道，1982年2月铁道部向国家计委报送《关于新建新乡至菏泽铁路和改造菏泽至兖州铁路计划任务书的报告》，同年获得批准。1983年1月，铁一院与中铁大桥局完成新乡南至菏泽段铁路和长东黄河特大桥初步设计。1983年3月14日中铁三局动工兴建，1985年12月建成通车。正线全长166.706公里，国铁Ⅰ级干线、单线，限制坡度4‰，牵引定数3500吨，设计年输送能力1700万吨。总投资7.47亿元。
* 为配合新兖石铁路的运煤大通道建设，原有的兖菏区间由国铁III级升级改造为国铁I级，设计年运量1900万吨，限制坡度4‰，最小曲线半径800米，到发线有效长为850米预留1050米，继电半自动闭塞，蒸汽机车牵引定数3500吨。1985年开始施工。
* 电气化改造：2008年9月开工，2010年7月竣工。
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梅嫩门（Menenpoort；Porte de Menin；Menin Gate），正式名称为梅嫩门失踪者纪念碑（Menin Gate Memorial to the Missing），是比利时西佛兰德省伊珀尔东侧的一座战争纪念碑，献给第一次世界大战中阵亡于Ypres Salient未知英国和大英国协士兵的英灵。一次大战期间，梅嫩门为士兵往前线作战的必经之路，因此梅嫩门成为当地人心目中对于在丧生在一次大战中士兵的象征。建筑物由Reginald Blomfield爵士设计，由英联邦国殇纪念坟场管理委员会负责建造及维护。于1927年7月24日正式开幕。
在中世纪时期，原本在伊珀尔的东侧狭窄的关卡被称为「Hangoartpoort」，「Poort」在荷兰语中意为「门」。在17世纪和18世纪，在哈布斯堡王朝和法国的占领下，城市的防御日益强化。而梅嫩门的主要工程在17世纪末由法国军事工程师塞巴斯蒂安·勒普雷斯特·德·沃邦所完成。1914年8月，第一次世界大战爆发，在战争的摧残下，伊珀尔的城墙体无完肤。进出城则只需经过城墙的残骸和护城河便可出入。而此时作为通往小镇梅嫩要道上的重要关卡的名称“梅嫩门”开始被世人所熟知。
第一次世界大战期间，伊珀尔处于战争的重要战略位置。当时德军计划想从北方继续横扫比利时的剩余部分，并想进攻法国；而伊珀尔就位于德军的战略要道上，因此伊珀尔成为了兵家必争之地。1914年10月，备受打击的比利时军队攻破了伊珀尔城市的北部艾泽尔河的堤防。使比利时的西端不落入德军的手中。对于德军，伊珀尔作为道路网络的中心，而且有足够的防御功能。如果想要进一步攻打英国的海峡港（Channel Port）以拦截英国援助法国的物资和军队，则伊珀尔对德军是「进可攻，退可守」。而对于盟军，伊珀尔也有一定的重要性。因为它为最后一个没有落入德军控制的比利时主要城市。
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