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更新于 2026-10-06

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根据国际地层学委员会(International Commission on Stratigraphy)的划分:

在大部分的北美洲,地质年代是根据陆地上的哺乳动物来划分的:

加利福尼亚地区是起源于法拉龙板块,所以有另一种划分方式:

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1967年2月,磐越西线郡山至喜多方区段完成交流电气化,ED77型电力机车亦开始在该线正式投入运用。虽然全部ED77型电力机车均配属于福岛机关区(今福岛综合运输区),但通常由会津若松运输区支配运用和管理,福岛机关区则负责对机车的检修维护。

当时,日本国铁还曾经考虑在仙山线和田泽湖线投入ED77型电力机车,但后来仙山线开始使用与奥羽本线直通运行的ED78型电力机车,而田泽湖线的定期货物列车全部停运后,再配属交流电力机车已无任何意义,因此临时货物列车只使用DE10型柴油机车牵引,线路强化改造后则改用ED75型电力机车。

1986年,901号原型车首先除籍报废。1987年2月,1~8号机车也正式报废。1987年4月,国铁分割民营化后,东日本旅客铁道(JR东日本)继承了其余ED77型电力机车(9~15)。随着磐越西线对线路建筑进行强化改造,使ED75型电力机车也能够投入该线运用,最终所有ED77型电力机车于1993年停运报废。

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成语虎溪三笑讲述了慧远、陶渊明和陆修静在庐山的虎溪大笑而别的故事。它表现了古代中国儒家、道家以及佛教理想的和谐关系。

相传东晋时有位高僧法号慧远,居于庐山西北山麓的东林寺中,曾立下誓约:“影不出户,迹不入俗,送客不过虎溪桥。”一日,诗人陶渊明和道士陆修静过访,三人谈得极为投机,不觉天色已晚。最终,三人听到虎啸后才意识到早已过虎溪界限。三人相视大笑,执礼作别。据说,后人在他们分手处修建“三笑亭”,以示纪念。

“虎溪三笑”的故事在唐代已经流传开来,在宋朝广为流传。但据考证,慧远与陶渊明为同时代人,交往或有可能,而陆修静所处时代则晚过百年,因此“虎溪三笑”之说纯属虚构。方以智在《通雅》中指出:虎溪三笑本不同时,白莲结社亦不必一日聚也。……晋义熙十二年丙辰,远公八十二卒;宋元徽五年丙辰,陆修静七十三卒。相去六十载。元嘉末,陆来庐山,远陶死二三十年,安得三笑?自长公作《三笑图赞》,而山谷实之,又考东林结莲社在晋武太元十五年庚寅,至义熙七年辛亥生公入社。宋景平元年癸亥,周续之四十七卒;元嘉二十年癸未,宗炳六十九卒;戊子,雷次宗六十三卒。当结社岁,续之才十三,炳才十四,次宗四岁耳。盖总计也。一曰:佳话听之可。

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