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叶麂（学名：Muntiacus putaoensis），又名叶鹿，在近年才被发现的新哺乳动物。1997年，生物学家艾伦·拉宾诺维茨（Alan Rabinowitz）在缅甸北部地区克钦邦的偏远山区进行野外考察时，发现了一具动物尸体。在验证初时他只认为是其他种的幼体，但经过验证后却发现原来是新种——一头成年的雌性叶麂。经过遗传检测所得的标本后，他确认此为新的种。当地猎人一直以叶鹿去称呼此种，这是因为这物种小得足以被一块大的叶片完全包裹起来。
叶麂的分布曾一度认为十分狭窄，只在缅甸茂密的森林区，位于东北部葡萄县（Putao）至胡康河谷（Hukawng Valley）内被发现，这也是其种小名的因来；及在迈立开江的南方支流内出没。生活于海拔450至600米的高地上，正好是热带雨林及温带地交界地区。在2002年，叶麂也在印度东北部与中国有领土争议的阿鲁纳恰尔邦（中国称藏南）的那德哈国家公园（Namdapha National Park）内被发现。及后又在阿鲁纳恰尔邦(藏南)的劳哈特（Lohit）及长朗县（Changlang）发现其身影。叶麂的分布才进一步扩阔至整个山区地方。
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在控制技术方面，韶山7E型电力机车采用微机控制、逻辑控制单元（LCU）等技术。逻辑控制系统由两套相同的逻辑控制单元组成，用以替代传统的继电器有触点控制电路，使逻辑控制由软件来完成，从而减少机车布线。微机控制及LCU系统并进一步扩大了机车状态显示、故障记忆显示、应急操作提示、控制系统自检等功能。同时由于中国铁路第五次提速开始推广机车单司机值乘，韶山7E型机车的机车辅助电器故障隔离开关进行了改进设计，当这些辅助设备故障时，司机可以在不停车状态下隔离故障设备，维持列车运行。
机车辅助供电系统采用两组辅助变流器供电，这是中国国内首次在直流电传动电力机车上运用四象限交流辅助变流器作为辅助供电系统电源，取代了传统的劈相机。每组辅助变流器由两台整流器加中间环节加两台逆变器组成。整流器为四象限整流器，一台四象限整流器和一台逆变器构成一路独立电源。逆变器最大单机功率为100kVA（80kW），在正常情况下每路电源的实际负载功率不超过65kW，在一组逆变器故障时，可将其手动转换到相邻的正常工作的逆变器上，保证机车正常运行。此外，韶山7E型机车装备了2套直流600V列车供电系统，可向旅客列车提供空调、采暖、茶炉、照明等供电电源。
机车车体采用框架式整体承载结构，车头司机室外型采用流线型设计，减少机车运行中的空气阻力，并提高整体的美观性。车体侧墙上部沿纵向设有立式百叶窗，采用独立通风结构。机车采用耐低温设计，例如新增设的防寒功能、机车风管路加热装置等，设计标准由常规的-25℃提高到了-40℃，保证机车可以在高寒地区运用。
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* 清朝沿袭了明代的“丽江府”。雍正元年（1723年）在改土归流下，废除了木氏土司的统治权7。
* 1936年4月24日至26日，贺龙、任弼时等率领的中国工农红军第二、第六军团在今石鼓镇抢渡金沙江北上。中华人民共和国成立后修建了通高8.1米高的“红军长征渡口纪念碑”以示纪念。
下辖1个街道、6个镇、6个乡、3个民族乡：。
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