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1929年，蔡运升受张学良之命，担任中方谈判代表，与苏联方面签订《伯力会议议定书》，解决中东路事件。但之后被国民政府指责为擅签和约，被迫下野。此后他任东北边防军司令长官公署参议。
1931年九一八事变后，蔡运升加入满洲国政府，曾前往游说张作相。1934年（康德元年）11月，他担任满洲国间岛省省长。1935年3月，国务总理大臣郑孝胥辞任，郑孝胥推荐蔡运升继任，结果关东军挑选了张景惠接任国务总理大臣。1936年（康徳3年）6月，他任满洲中央银行副总裁，1937年12月改任外务局长官，1940年5月任经济部大臣，1942年5月任参议府参议。
满洲国灭亡后，蔡运升在苏联方面的授意下赴北平投奔马占山。1948年起，他和好友马占山、王之相参与游说傅作义，成功促使其在1949年1月和平投降。
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圣哥达基线隧道（Gotthard Base Tunnel，简称GBT；Gotthard-Basistunnel或Sankt-Gotthard-Tunnel；Tunnel de base du Saint-Gothard；Galleria di base del San Gottardo；Tunnel da basa dal Son Gottard），又译为哥达基线隧道、圣哥达基础隧道、戈特哈德铁路隧道，是位于瑞士南部的铁路隧道，全部路段皆位于瑞士境内，也是目前世界最长的隧道（包含铁路隧道与公路隧道），全线贯穿阿尔卑斯山脉，主隧道为双洞单线隧道，长度超过57公里（35英里），东线和西线隧道加上其他辅助竖井和连接通道，整套隧道系统总长度达到151.8公里（95.4英里）。由于工程浩大，整座隧道耗时17年才完工。其亦为全世界距地面最深的铁路隧道，最深处为2300米。
圣哥达基线隧道为瑞士阿尔卑斯枢纽（AlpTransit）计划的一部分，从苏黎世到米兰原来2.6小时的运行时间可以减少约1个小时，从苏黎世到卢加诺的运行时间可以达到约1小时40分。整座隧道于2016年6月1日正式开通，同年12月11日投入常规运行。
瑞士工程师Eduard Gruner于1947年提出在圣哥达山口一带新建双线基线隧道，以提升瑞士阿尔卑斯山脉区域运输的构想。1963年，瑞士政府设立一个委员会，研究隧道建设计划。瑞士官方于1983年搁置该计划。1992年，瑞士举行全民公投，结果多数人支持建隧道。1998年11月，再一次公投决定工程开始。
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* 本季选是第二次以汇应通形式让歌迷投选杰出新人奖的得奖者，但因季选途中太多人打电话来投票导致汇应通热线故障，所以就终止投票热线，之后由专人评分来选出得奖者。
* 在本季选十二首得奖金曲中，歌手因事缺席获奖，包括张学友及刘德华，而古巨基是首次打入季选的得奖歌手。
* 在本季选十二首得奖金曲中，达明一派事隔六年打入季选得奖金曲《每日一禁果》。
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