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2000年之后，随着素万那普机场的开通以及公路交通的发展，廊曼站至曼谷间高密度的行车加上众多的平交道严重影响了路面交通，因此大量的通勤列车以及机场穿梭列车被取消。

1990年代北部线兰实站以南区间曾有高架化的计划，但由于紧挨车站的高架道路Don Mueang Tollway先于其完工，复杂的设计使得高架化计划于1997年停止。

在这之后，2000年的曼谷城市轨道交通发展规划提出要将该区间作为Greater Bangkok Commuter rail暗红线的一部分。工程第一期挽赐至兰实预计将于2017年开业。

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多吉亚伊县（印尼语：Kabupaten Dogiyai）是印度尼西亚巴布亚省西部的一个县，行政中心位于基加马尼。2008年1月4日，印尼议会颁布2008年第8号法令，宣布成立多吉亚伊县，于2008年6月20日正式成立。2010年普查全县共84,230人，2014年估计103,643人。

多吉亚伊县在交通上位于纳比雷县和帕尼艾县之间，是巴布亚省西部沿海到山区的必经之地，战略地位重要。

多吉亚伊县地形以山脉丘陵为主，山区占全县面积的85%，森林广布。由于地处山区，各地气温差距较大，从22.6℃到31.1℃，2009年平均气温27℃。

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德国第一次远征南极是在1901年至1903年进行的高斯号远征。高斯号远征是由北极退伍军人和地质学教授埃里希·冯·德里加尔斯基领导，并且是史上首次使用热气球在南极洲探险的南极远征。探险队亦在探险期间发现了威廉二世地。

德国第二次远征南极是在1911年至1912年进行，由威廉·菲尔希纳领导的南极洲探险。他们原本计划横越南极洲以了解南极洲是不是一片大陆。可是，这次远征在开始前已经失败了。尽管如此，探险队仍然发现了卢伊特波尔德海岸。和龙尼-菲尔希纳冰架。于1937年，德国派遣了一队捕鲸船队到达南极洲捕鲸，并成功于1938年初回到德国。这次成功促使德国策划第三次远征南极。

德国第三次远征南极是在1938年至1939年进行，由纳粹德国海军船长阿尔弗雷德·里彻（Alfred Ritscher）领导的南极洲探险。这次远征的目的是寻找一处适合作为德国捕鲸站的南极洲地区，以增加德国的鲸油产量。在当时，鲸油是生产肥皂和植物牛油最重要的原材料，而德国也是当时世上第二大挪威鲸油出产国。因此，德国不能仅仅依赖进口。另外，因为德国计划将会在数年内与其他国家爆发战争，因此他们这样做是想未雨绸缪。而远征的另一个目的则是建立一个德国海军基地。

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