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K392/389、K390/391次列车全程使用电力机车牵引，杭州至合肥间由上海局集团使用合肥机务段的和谐3C型电力机车担当；合肥至宝鸡由西安局集团使用西安机务段的和谐3D型电力机车担当；宝鸡至西宁间则由兰州局集团使用配属兰州西机务段的韶山7E型电力机车担当。

* 2000年9月3日，配属兰州铁路局兰州机务段的韶山7C型0032号机车，牵引由郑州开往西宁的503次直快旅客列车经由陇海铁路运行。清晨6时06分，列车行至天水市北道区伯阳乡境内、陇海线渭滩至伯阳间K1376+760处时，线路右侧山体因暴雨崩塌，掩埋铁路和列车，山体滑坡面积约3万平方米、土方量约2.5万方，机车及机后1位行李车、2位硬座车脱轨，韶山7C型0032号机车大破，机车乘务员和部分旅客受伤，陇海线中断行车45小时34分。

* 2003年10月11日早7时48分，郑州铁路局西安机务段的韶山7D型0046号机车，牵引由西宁至郑州的2010次旅客列车经由陇海铁路运行。当列车运行至义马至铁门间，因下雨导致铁路旁边山体突然滑坡，列车停车不及，造成机车及机车后五节车厢脱轨，三名旅客轻伤，陇海铁路中断行车十多个小时。韶山7D型0046号机车事故后报废。

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阿什克罗夫特勋爵长期以来一直是英国保守党的支持者，并且是英国保守党的最大捐助者，捐赠了约1000万英镑。在2013年，由于与大卫·卡麦隆的冲突，他放弃了对该党的支持，尤其是尽管他对党贡献良多卡麦隆仍拒绝赋予他一个高级职位。一些评论家将书中的“猪的故事”和其他轶事解释为阿什克罗夫特对卡麦隆的仇恨和报仇。

在被问到这件趣闻之后，唐宁街表示，它们不会通过正面回应来“端正”这一件事。《独立报》报导说，卡麦隆曾告诉朋友，这一说法“完全是胡说八道”。卡麦隆直到9月23日才在自己的Twitter帐户上发布推文，随后他收到了一系列与猪性交有关的回复。

卡麦隆在当周晚些时候在牛津的一次谈话中对该事件开了个玩笑。事件发生六天后，卡麦隆回答了一个有关该事件的问题。

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根据阿兹特克的创世神话，托纳蒂乌要求阿兹特克人以活人向他献祭，否则他拒绝于天上运行。有说每年有20,000人因托纳蒂乌与其他神祇而牺牲，尽管有人认为这个数字是阿兹特克人用来唬吓敌人或遭西班牙人恶意中伤而被夸大的。阿兹特克人深受太阳吸引，并创立太阳历，准确度仅次于马雅人的太阳历。现今保留下来的阿兹特克遗址亦与太阳有密切关系。

阿兹特克的活人献祭是非常普遍的，他们把活人的心脏和鲜血奉献给托纳蒂乌，而托纳蒂乌则凭借他的热力和人类奉献给他的鲜血，赐予战士力量和勇气。在阿兹特克的神话中，托纳蒂乌每晚会与黑暗战斗，他会被大地妖怪特拉尔特奎特利吞下，而他们接纳在战斗中被杀的战士，护送他们上天堂。

在阿兹特克历法法中，托纳蒂乌是「13天周期」（trecena）中「第一天（死亡）至第十三天（火石）」之主宰。在托纳蒂乌之前神祇的是查尔奇乌特里奎，而紧随托纳蒂乌的则是特拉洛克。

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