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* 舒马赫超越莱科宁的行为在赛后引起了一些争议，一些人认为舒马赫是在黄旗状态下超越莱科宁，这样会导致舒马赫受到一定的处罚，莱科宁可能因此重夺冠军。但是，国际汽联并未对法拉利车队和舒马赫做出惩罚。

* 两辆考斯沃斯－飞箭车队的赛车因为经济问题故意放弃比赛。

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石矶在中国民间信仰中受到崇拜，被称为「石矶娘娘」或「月游星君」。

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* 芝加哥墨丘利号列车：车次为375次（西行）/376次（东行），大致走向为芝加哥↔卡拉马祖↔杰克逊↔底特律。

* 辛辛那提墨丘利号列车：初期车次为421次（西行）/424次（东行），停运前夕的1956年至1957年车次改为401次/402次，大致走向为辛辛那提↔代顿↔哥伦布↔克利夫兰。

20世纪30年代，纽约中央铁路公司开始着重改善其在美国中西部的旅客列车的服务质量。包括引入由Streamliner牵引的旅客列车，以提高运营速度。1934年，Henry Dreyfuss设计的由Streamliner牵引的范德比尔特海军准将号列车受到了纽约中央铁路公司的重视。这是Henry Dreyfuss第一个铁路设计作品，他的作品还包括电话机、钢笔、吸尘器。1935年，纽约中央铁路公司邀请Henry Dreyfuss参加新型旅客列车设计项目（后来的墨丘利号列车）。墨丘利号列车的第一节车厢是用Henry Dreyfuss认为利用率不高的市郊通勤车厢改建而来。

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