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岩出山车站是一由东日本旅客铁道（JR东日本）所经营的铁路车站，位于日本宫城县大崎市岩出山，是JR东日本陆羽东线的沿线车站之一。岩出山车站位于JR东日本仙台支社的管辖范围内，由古川车站负责管理，并委托由JR东日本的子公司东北综合服务（东北総合サービス）代为经营。
岩出山车站内设有一座岛式月台两条乘车线，月台上设有一座木造候车室，并由一座跨线天桥连结月台与车站本体。2008年时才新造的站房是配合仙台、宫城地方旅游活动（仙台・宫城デスティネーションキャンペーン，简称为「仙台、宫城DC」）而进行改建，其造型灵感来自伊达政宗的居城、岩出山城。而在改建后遗留下的旧站房，则是改装作为当地的观光物产中心与铁道资料馆「Poppoland」（ポッポランド）Poppoland使用。
在岩出山车站所在地岩出山町尚未被合并成为大崎市的一部份之前，本站原本是岩出山町的主车站，因此车站周遭除了住宅区密集之外，也设有包括町行政中心（目前为大崎市役所岩出山综合支所）在内的许多当地重要机关。
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吉隆坡第一中环公路（Lebuhraya Lingkaran Tengah 1 Kuala Lumpur，Kuala Lumpur Middle Ring Road 1，简称MRR1）是环绕吉隆坡市中心的主要市区道路，也是马来西亚公共工程局（JKR）推行的《吉隆坡－八打灵再也交通扩散方案》的完成品。第一中环公路由敦拉萨路、苏丹依斯干达大道（玛哈美鲁大道）、白沙罗路、皇宫路和佑路组成，并由吉隆坡市政局监管维护。该中环公路在高峰期特为繁忙；以吉隆坡市中心而言，第一中环公路处于内环，而第二中环公路处于外环。
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加州州长弗雷德里克·洛十分希望依据密歇根大学的方案建立一所州立大学，这最终促成了“加利福尼亚大学（University of California）”的成立。1867年，根据弗雷德里克·洛的建议，加利福尼亚学院并入未来创办的州立大学之中。学院的董事对这一方案表示赞成，但是要求未来建立的州立大学不应该仅仅是一所“农业、矿业和机械学院”。而应该是一所“完整的大学”，加利福尼亚学院应该成为未来大学中的文学院（现在的文学与科学学院）。最终，1868年3月23日，加州政府正式批准加利福尼亚大学成立，最初位于旧金山湾区奥克兰市。
1873年，学校迁入奥克兰市之外的新址，而为了纪念18世纪伟大的哲学家之一乔治·贝克莱（George Berkeley），新的大学城命名为“伯克利市（Berkeley）”。同年，托兰医学院（Toland Medical College）加入加州大学、成为伯克利加州大学的医学院，后来演变成加州大学旧金山分校。而此时的加州大学也等于“加利福尼亚大学伯克利分校（University of California, Berkeley)」，并逐渐在加州洛杉矶、戴维斯等地开设分校区。
1951年3月，“加州大学”进行了体制变革，向柏克莱校区与洛杉矶校区任命了校长（Chancellor），对等地向加州大学主席（President）负责 ，1958年至1964年间，散落在加州各地，原先受柏克莱校区管辖的各个加州大学分校区也逐一改制为与柏克莱校区对等的一般校区，加州大学转型为一个拥有多个对等校区的联邦式大学。 现今的加州大学并没有所谓的“主校区”。如今，加州大学已发展成一个拥有10个校区并对世界发展影响深远的巨型大学系统。
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