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凉风坳隧道为双洞单向行车隧道,双向共四车道。自西向东为凉风坳一号隧道,长1650米;自东向西为凉风坳二号隧道,长1580米。双向两洞并不平行,西端较为靠近,向东逐渐远离,之间有横洞相连。
受横断山区地形限制,攀枝花市的城市街区分散为一些相对独立的片区聚落,西区与城区其余部分分离较远。从前东区和西区之间的交通完全依赖江南四路(今金沙江大道西段)和平江东路(今苏铁东路),两条路通过新庄大桥对接。此两路同时作为310省道(宁华路)的组成部分,承载过境交通,是滇西北地区与川西南、滇中的重要通道。一旦遭遇地质灾害或交通事故而断道,影响范围极广。凉风坳隧道与炳草岗大桥的建成通车,大大改善了这一交通瓶颈。
包括凉风坳隧道、炳草岗大桥在内的整个弄清公路(弄弄坪东路、弄弄坪中路、弄弄坪西路)整体为一个收费还贷公路项目,初期计划设2个收费站,分别在东区炳草岗大桥北和西区凉风坳。此举引起广泛争议,后因两收费站距离不足等原因,收费未及实施即被叫停。凉风坳收费站尚未建设,已建成的炳草岗大桥北收费站后被拆除。2004年,弄清公路被纳入《攀枝花市路桥车辆通行费年费加次费征收管理办法》,从2005年1月1日起与攀枝花市另外3条公路合并收取年费加次费。2009年后随着全国燃油税改革的推进,各地逐渐取消二级及以下公路收费,取消路桥车辆通行费的呼声日高。四川省最终在2013年1月1日0时起取消政府还贷二级公路收费,包含凉风坳隧道在内的攀枝花市路桥车辆通行费正式取消。
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* 《中国的防扩散政策和措施》(2003年)
* 《中国的军控、裁军与防扩散努力》(2005年)
* 《中国武装力量的多样化运用》 (2013年)
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* 2010年2月18日:可乐市场站开通首都圈电铁3号线成为转乘站。
* 2015年12月17日:别内线动工。
* 2021年12月18日:南慰礼站通车。
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