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加叻丹多模式交通运输项目是印度为了促进其偏远的东北诸邦的交通运输，同缅甸协商后，开辟的从印度加尔各答-缅甸实兑-加叻丹河-百力瓦-缅甸钦邦与印度米佐拉姆邦边境的海运-河运-公路运输通道。整个工程共分三期。第一期是建设缅甸实兑港码头，使其可以停泊2万吨的货轮；第二期工程为疏浚加叻丹河从实兑至百力瓦的158公里的河道，计划可以通行6000吨的船只；预计2015年完工；第三期工程是修建位于缅甸钦邦的百力瓦到印缅边境通往米佐拉姆邦的大约129公里的公路。

该工程可以大大缩短加尔各答到米佐拉姆邦的运输距离，减轻“鸡脖子”西里古里走廊的运输压力，密切印度本土与东北部诸邦的联系。该项目总投资约2.14亿美元，由印度方面承建第一期和第二期工程，缅甸承建第三期工程，完成后将整体移交缅甸政府管理。为此，印度在印缅联合声明中宣布将向缅甸提供6000万美元的资金支持以修建第三期工程连接缅甸和印度米佐拉姆邦的道路,同时缅甸将获得1000万美元的援助以发展农业。

印度原计划照样画葫芦通过孟加拉国吉大港开辟与特里普拉邦的交通路线，但是孟加拉国一直没有同意。

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三民自是对台湾的三立电视、民间全民电视公司、自由时报这3家传媒机构的合称，其政治意识形态偏向泛绿阵营，或偏向台湾本土意识，因此也代称泛绿媒体。「三民自」一词来自于「三明治」的谐音，此外由于年代集团与旗下壹电视立场也偏向泛绿（普遍称中国大陆为中国），也有「壹代三民自」的称呼。

泛绿媒体的理念通常较接近民主进步党，支持台湾本土意识的理念，持反中华人民共和国体制的立场。被部分人士指称同为泛绿媒体有如下：

* 上报（上报副社长马永成为民进党员，并曾于陈水扁担任总统时为总统府副秘书长）

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大尖山断层（Tachienshan Fault），是位于台湾西南部的活动断层，依断层的特性可以分为南北两段：北段，为逆移断层兼具右移性质，约呈东北走向，由南投县竹山镇岭脚附近向西南方向延伸至云林县古坑乡樟湖附近，为内磅断层（又称樟湖山断层或古坑断层）所截，本段在1999年集集地震时曾活动；南段，为逆移断层，由东北走向转东南走向，由古坑乡樟湖延伸至嘉义县竹崎乡金狮寮；总长约25公里。断层北端在竹山镇岭脚附近与鹿寮断层连接，南端在金狮寮附近与水社寮断层及触口断层连接。

大尖山断层依地质特性可分为2段。北段由南投县竹山镇岭脚，向西南方向延伸，经桶头、至樟湖山附近为内磅断层所截，在1999年集集地震时有活动，近地表为右移形式；在桶头以南至桶头尾，地表可能产生分叉现象，分支断层延伸约500公尺后并回主断层。大尖山断层的南段由樟湖山附近向西南延伸至嘉义县竹崎乡金狮寮与水社寮断层、触口断层连接，但缺少可供观察的露头。

由地壳变形的监测结果，大尖山断层在1996~1999年间，上下盘的水平位移变化量不大，但1999年集集地震后上下盘的水平位移变化量超过100 公厘/年，至2005年之后，断层上下盘的水平位移变化量逐渐回复至5~30公厘/年。横跨断层的速度场变化，在1996~1999年间呈左移形式兼具逆移性质；2000~2005年间的速度场变化量，为逆移形式兼具右移分量；2003~2005年的精密水准测量结果明显的变化量，高程变化量则维持在10~20公厘之间；这些资料指示大尖山断层仍具相当的活动潜势。

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