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上层是唯一仍在使用的部分，只有慢车轨道营运中。在上层，往曼哈顿的月台比往康尼岛的月台稍宽。朝上层月台西端走，有一条只供职员使用的行人天桥通往36-38街车厂。车厂南端设有一个控制塔。
截至2012年，车站以新月台边缘翻新，并安装了新楼梯前往36街车厂。
下层用作BMT卡尔弗线直通BMT第四大道线和高架的BMT Fifth Avenue Line，直至1954年BMT卡尔弗线大部分列车改道使用Culver Ramp和独立地铁系统。同时开始了此站前往迪特马斯大道新单线总站的Culver Shuttle列车服务。部分卡尔弗线列车继续开往曼哈顿，直至1959年5月终止。卡尔弗接驳线列车服务在1975年5月11日终止。
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屋顶神（ヤネガミ、屋根神）或称屋顶神大人，为流传在日本爱知县与岐阜县一带，在住宅屋顶设置神龛以祭祀之神祇。
关于屋顶神的起源，由于缺乏相关文史记载，故迄今仍不明。有人认为古代庶民没有足敷设置神社的土地，故选择在屋顶或屋簷等高处设置。此外，也有人认为屋顶神源自津岛信仰或秋叶信仰，众多说法莫衷一是。
关于屋顶神，自古以来百姓习惯祭祀秋叶神社的秋叶权现、津岛神社或伊势神宫（名古屋则为热田神宫）的氏神 ，由町、邻组等最小的行政区组织为单位举行祭典。虽然位居屋簷高处而名为「屋顶神」，一般祭典时常称呼为「秋叶先生」（秋叶さん）、「天王先生」（お天王さん）、「轩神大人」（轩神さま）等。不过神龛位居高处，近代常有人觉得举行祭典时危险，仍以「屋顶神」之称呼居多，甚至亲切一点地称呼为「屋顶神大人」。
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* 1991年 庆应义塾大学総合政策学部教授 兼 同大学院政策・媒体研究科委员（-2013年3月）
* 2000年 メディア検证机构理事长（-2006年）
* 2002年 外务省ODA総合戦略会议委员
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