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彼得·舒尔茨，生于美国俄亥俄州辛辛那提，是斯克里普斯研究所化学教授。舒尔茨的工作涵盖了化学、生物学和材料科学领域，包括：催化抗体的发现以及利用它们研究生物催化反应的基本机制和约束力和催化功能的进化、将生物体的遗传密码系统的扩展到包括非天然氨基酸、在化学、生物学和材料科学中大量应用聚合方法。
舒尔茨教授在同行评议的科学类期刊上发表过超过500篇论文，包括多种著名的期刊，例如：科学，美国国家科学院院刊以及美国化学会志。舒尔茨教授指导过超过300名研究生及博士后研究员，其中有很多人现在各类主要研究型大学任职。 舒尔茨教授是美国科学院院士（1998年当选），他同时也兼任很多编辑或科学委员会委员。舒尔茨教授创办了很多公司，包括Affymax Research Institute，Symyx Technologies，Syrrx，Kalypsys，Phenomix，Ilypsa，Ambrx和Wildcat Discovery Technologies，他也是在化学、生物、药学和材料学等领域应用高通量技术的领军人物。
舒尔茨在1979年从加州理工学院毕业并取得学士学位，之后继续在加州理工攻读博士学位，师从彼得·德万。他的博士工作主要集中于合成及鉴定1,1-diazene化合物以及合成有序列选择性的多吡咯DNA结合或切割分子。毕业之后，他在麻省理工学院的克里斯托弗·沃尔什课题组工作了一年，随后便作为一个化学方面的助理教授加入加州大学伯克利分校。1985年他成为劳伦斯伯克利国家实验室的项目首席科学家，之后在1994年他成为霍华德·休斯医学研究所的研究员。1999年，舒尔茨搬到位于圣迭戈的斯克里普斯研究所，同时也就任诺华研究基金会基因组研究所的创始所长。该研究所一开始是作为诺华的一个纯粹的基因组研究分部，在舒尔茨任职期间，员工比预计的翻了3倍（现在雇员约500人），并且开展了许多新药开发项目。2010年3月，他离开了诺华研究基金会基因组研究所。之后在2012年3月，他创建了非营利性质的加州生物医药研究所。
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2015年2月，在德国政府对洗钱和德国商业银行的逃税计划的调查中，事务所牵涉其中。
2016年1月，事务所巴西办事处的员工被指控与当时的巴西石油公司腐败丑闻有关。在这种情况下，法官指控“莫萨克·冯赛卡为离岸团体的开办提供服务，至少四家代理商参与了洗钱计划”。事务所回应道巴西办事处是“特许经营”，不受巴拿马的主办公室控制。事务所创始人辞去巴拿马政府顾问一职以着眼于巴西的指控，并说事务所已经澄清。
2016年4月3日，德国《南德意志报》报道事务所1150万份机密文档已被泄露给记者。这些文档被称为“巴拿马文件”，披露了客户如何将数十亿美元藏于避税港。其包含的文档可追溯到20世纪70年代，2.6太字节的文件由匿名人士在2015年提供给《南德意志报》，随后移交给总部设在华盛顿的国际调查记者同盟（ICIJ）。
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上海地铁10A01型电动列车（原AC13型）是上海轨道交通的电动车组车款之一，目前在10号线运营。
10A01型列车共246辆，共41组，由上海电气和南京浦镇车辆厂负责生产，2009年9月13日，首列列车抵达上海。在2010年开始使用，目前在10号线运营，编号为1001-1041。其中上海电气负责生产编号为双数的列车，南京浦镇车辆厂负责生产编号为单数的列车。列车客室车门为外置滑轨门，车身外涂装为淡紫色和白色。列车配属于吴中路停车场。
列车在2014年8月实现无人驾驶，驾驶室窗和两侧隔板（可拆卸）上均有可观看司机室和前方隧道的大幅玻璃。初期玻璃均被黑纸封上，无法观看。2022年，所有车辆的驾驶室旁板已被拆除，乘客可以直接在车头观景。
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