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1967年,古城路站主体结构施工基本完成。1969年10月1日,北京地铁一期工程全线建成通车。1971年11月7日,试运营区段由北京站至玉泉路延长到古城路站,列车在停靠古城路站后继续向北行驶,并通过古城联络线到达地面后折返,列车运行的电话闭塞点设在古城洞口。由于洞口的折返线距古城路站1.2公里,列车到达后还需通过电话与车站联系,不能及时控制洞口道岔,致使折返作业难以在8分钟内完成,运行图的最小间隔限被制在8分钟,影响了全线的运输能力,1973年4月23日,地铁运营区段延长至苹果园站,古城路站不再作为线路终点。128
2006年,北京地铁1号线AFC系统设备改造工程进入实施阶段,但古城路站主体为单层双跨结构,仅在东西两端设有两宽度不足10米的端头厅,无法满足AFC系统的空间需求;此外,车站站台面积仅有约560平方米,随着1号线西段客流逐年增长,原有的站台已不能满足客流疏散的需要。2006年5月6日,古城路站改扩建工程正式开工。该工程通过侧墙开洞将两站台外扩,同时在站台外侧修建南北2个售检票厅和4个新出入口。改造工程历时1年半,2008年2月1日,古城路站新站厅和出入口正式启用,未在工程中拆除的部分出入口封闭停用。459
为了配合苹果园交通枢纽建设,2020年4月17日起运营结束后1号线苹果园站进行封闭改造,古城站改为1号线临时终点站。
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男子400米跨栏的栏高为914毫米(若以英制方式计算为3英尺)。女子400米跨栏的栏高为762毫米(若以英制方式计算为2英尺6英吋/2.5英尺)。比赛时,运动员必须跨越10个栏架,根据国际田径联合会的规则,400米跨栏的10个栏架在跑道上的设置方式为:首个栏架与起点距离为45米,栏架与栏架距离为35米,最后一个栏架与终点距离为40米。
除故意用手推或用脚踢倒栏架外,身体其它部位碰倒栏架不算犯规。
* 目前男子400米跨栏(91.4公分)世界纪录为45.94秒,由挪威选手卡斯滕·瓦霍尔姆于2021年8月3日创造。
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* Unbalance ~アンバランス~ 完全版 2009年7月31日
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