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六号风球从1905年开始出现。根据当时的系统，六号风球代表香港西南方有台风出现。信号球形状为朝下锥体（▼）并下悬球体（●）。信号分为红色和黑色。红色信号代表台风距离香港超过300哩，黑色信号则代表台风距离香港少于300哩。
根据当时的宪报，悬挂风球并不一定代表天文台预料香港会出现恶劣天气。
根据1917年的信号系统，六号风球信号球形状为上下相对的两个三角形信号球一模一样。夜间信号灯颜色为「绿绿绿」（由上至下），代表烈风预料会增强。
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司马懿入新城，抚民劳军，恢复城中秩序，向魏帝曹叡报捷，曹叡下令将孟达首级送往洛阳，加申耽、申仪官职，命随司马懿应对蜀汉犯境，命李辅、邓贤守新城、上庸。
中央电视台电视剧《三国演义》在小说基础上，又虚构了司马懿指使手下当场杀死申耽、申仪的剧情。
历史上，申耽早已不再是上庸太守，也没有卷入此乱，可能早已去世；也没有证据表明徐晃参与了此次平乱。《三国志·徐晃传》也没有太多细节描述他的死，只是简单说他于明帝太和元年（227年）过世。
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位于Grasbrook的芬洛车站建于1872年，并于1892年更名为汉诺威车站。Königlich Hannöversche Staatseisenbahnen的Bahnstrecke Hannover–Hamburg最初是在汉诺威王国辖下的城市哈尔堡终到，直至1866年。从哈尔堡至汉堡格拉斯布洛克之间，由Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft斥巨资在南、Norderelbe架设的两座桥梁直至1872年才成为Hamburg-Venloer Bahn的一部分。因此，该站成为通往汉诺威线路的终点，并作为芬洛铁路的组成部分，朝鲁尔区和莱茵兰方向通往万讷-埃克尔。由于后者是由法国发起的巴黎－汉堡铁路项目的最北段，因此作为终点的芬洛或汉诺威车站也被称为巴黎车站。在汉堡火车总站建成后，汉诺威车站的原址成为了该市的首个铁路货运总站。芬洛/汉诺威车站的方位是尤为不利的，因为人们必须跨越两座桥梁才能到达老城区和其它铁路车站。
在当局于1899年批准了在汉堡建立中央车站的合同后，新的汉堡火车总站才于1906年在修道院门车站北侧落成，并集合了包括阿尔托纳联络线在内的多条铁路线，以取代原先分散的各站。建设工作由普鲁士铁路管理局负责。新车站具有象征意义的是在车站大堂北外墙中间的两个石雕，它们分别展示了汉堡市徽和普鲁士国徽的样式。
在建造新中央车站的同时，Postbahnhof和许纳波斯滕铁路邮局也开始建设，并于1906年完工。从中央车站向南延伸的多条轨道可直接通往对面的邮政车站大楼，那里共设有十一条装卸轨道和七个带顶篷的装卸平台。大楼的另一侧是位于同名街道上的Hühnerposten邮局，可与公路运输网络相连。
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