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大库尔提乌斯博物馆（Grand Curtius）是比利时列日的一个博物馆综合体，于2009年翻修而成，汇集了列日数个博物馆的藏品：库尔提乌斯博物馆（musée Curtius，考古和装饰艺术博物馆）、宗教艺术和默兹艺术博物馆（musée d'art religieux et d'art mosan）、武器博物馆（musée d'armes）、玻璃博物馆（musée du verre）以及列日大学的古埃及藏品。
博物馆的主体建筑为Palais Curtius，得名于17世纪列日工业家和军火商Jean Curtius，他在默兹河畔建造了其住宅——库尔提乌斯宫。
该博物馆拥有5000多平方米的展览空间和5000多件展品，是瓦隆大区最大及最重要的博物馆。
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科宁最早的人类居住的遗迹可以追溯到旧石器时代。在科宁附近的瓦尔塔河的河岸发现了古老的燧石工具。其中最早的在公元前9000 - 8000年。
科宁附近最早的城镇是在罗马帝国时期，通往波罗的海的琥珀之路通过附近。
14世纪后半期和15世纪是科宁快速发展的时期。
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EF13型电力机车（EF13形电気机関车）是日本铁路的干线货运电力机车车型之一，由日立制作所、川崎车辆、东京芝浦电气等企业联合设计制造，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。
1941年（昭和16年），为了满足日本铁路货运量增大的需要，日立制作所、汽车制造、三菱电机、日本车辆制造等企业在EF10型电力机车的基础上，开发研制了加大功率的EF12型电力机车，小时功率由1350千瓦提高到1600千瓦。太平洋战争期间，为了满足军事运输的需求，对日本铁路的运输能力提出了更高要求。但由于战争形势日渐恶化，战时物资短缺的情况更为严重，并对传统电力机车的生产造成困难。因此，决定开发一种在EF12型电力机车基础上进行简略化的“战时型机车”，即EF13型电力机车。
EF13型电力机车贯彻了“战时设计”的设计理念。战前的日本国铁大型电力机车均采用标准化的箱形车体，车体长度涵盖主转向架上的所有动轮轮对，机车两端为架设在导轮转向架上的露天通过台区域。而EF13型电力机车为了尽可能节省钢材，采用了混合棚式和罩式车体特点的凸型结构车体，车体中部是一个长度较短的箱型车体，而车体前后各设有一个短罩形状的机械室，机车两端仍设有露天的通过台。为简化生产工序和提高生产速度，机车的外观设计采用最简单的直线基调风格，并去除了所有与机车功能无关的装饰设计，因而造就了这种特殊的外形。
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