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在首次正式引入公历之前，儒略历和公历日期的区别如下：
下表假设儒略闰日为2月29日，但儒略闰日，即bissextile日（ante diem bis sextum Kalendas Martias）是通过重复2月24日完成的（参见儒略改革）。因此，所有闰年的2月24日至29日之间的日期都有可能不遵守规则。
注意：当转换年份中的日期是儒略历而不是公历时，当转换跨越2月和3月的边界时，将2月29日包括在计算中。
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人民广场站2/5号线均为地下岛式站台，两者成T形布置。
* 2号线人民广场站为地下二层双柱三跨岛式站台，沿市心中路南北向布置。车站全长472.31米，标准段宽度21.7米，站台宽度13米，站台有效长度120米，在站台南侧设有一股折返线。
* 5号线人民广场站为地下三层双柱三跨岛式站台，沿金城路东西向布置，站台宽度12米，长120米。车站总长331.5米，宽约21米，深约25米，设5个出入口，1个消防疏散口，1个预留出入口及2组风亭。
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本路线于通车初期至2003年期间曾于柏灵顿站提供与港铁机场快线相同的市区预办登机服务，惟因使用率不高和成本问题，本服务经已取消，原有位置亦用作商店之用途。
一张单程普通舱等车票售价为16.50至23.00英镑（依据购买方式不同而有价差），头等舱票价为26.00英镑。相比起英国而至全欧洲，希思罗机场快线的票价则非常昂贵。由伯明翰前往伯明翰国际机场的列车票价只是2.60英镑；由伦敦市区乘搭伦敦地铁皮卡迪利线到希思罗机场就只需4英镑。此外同样在帕丁顿车站开出，前往希斯罗机场的各停列车——希斯罗连接（Heathrow Connect），票价比本线低。但上述列车的车程比本线多十分钟。
1993年开始兴建。主要工程包括建造一条5英里长的隧道、两个位于机场的地底车站和电气化由帕丁顿车站至机场一段大西部铁路。
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