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该公司最初被命名为“伊朗电厂项目管理公司(Iran Power Plant Projects Management Company)”，MAPNA (مپنا) 是其波斯语名称的首字母缩写。 2012 年 10 月，随着控股公司活动的多元化，MAPNA 正式成为公司的官方商标，其全称被取消。
MAPNA 成立于 1993 年，其最初的目标是成为火力发电厂的总承包商。但其在成立 20 年后将业务线多元化拓展到了其他行业。该集团是中东和北非地区第一家本地热电厂总承包商。
2005年，该公司跻身德黑兰证券交易所前十名的公司之一，市值超过10亿美元。至2010年6月，MAPNA是德黑兰证券交易所的第四大企业，市值达26亿美元。
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全车为轻量化而采用普通钢的车体设计。同时，车体与相关机器也都设计为耐寒耐雪的构造。
列车名称、目的地指示器则采用自221系电车以来的标准：列车（种类）名称以幕式，目的地名则以LED的方式来表示。车体侧面并绘有海豚（イルカ）形象的符号标记。
目前283系车厢数量为：6辆基本组x2（计12辆）、3辆增编组x2（计6辆），共计18辆均配置于日根野电车区。6辆基本组往新宫方向的先头车与增编组中的（A931编组）往天王寺、京都方向的先头车，均为非贯通的展望型(Panorama； パノラマ)绿色车厢(Green Car； グリーン车)设计。另外，在基本组中的3号车设置了展望休憩室（Lounge）；也因此，在3号车靠4号车的一侧并未设置旅客用车门。
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