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工程于2011年2月28日开工，但由于磁浮争议和审批等原因迟迟未能实质性动工。在2013年11月工程可行性研究报告获得北京市发改委批复（此前城市轨道交通审批权限由国家发改委下放至省级投资主管部门），并决定采用BT模式进行施工，由掌握中低速磁浮技术的北控集团进行线路以上的施工。
2017年9月20日，磁悬浮S1线按照正常运营模式进行空载试运行。12月30日，除苹果园站之外的7站通车实现脱网运行。2018年12月30日，伴随着6号线西延段的开通，S1线的脱网状态结束。
2021年7月21日零时，S1线金安桥站至苹果园站实现桥梁贯通。同年，为开展新建和既有区段信号系统贯通调试升级，S1线计划于9月18日-19日、9月25日-26日、10月9日-10日、10月16日-17日、10月23日-24日（均为周六日）共计10次提前收车。2021年12月31日首班车起，金安桥至苹果园段开通运营。
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成都画院民居建筑位于四川省成都市青羊区同仁路街86号，是一座“三进三出”的四合院式川西民居，由成都画院占用。2007年6月1日公布为四川省第七批文物保护单位。
该建筑坐东朝西，东西长130米，南北50米，占地面积6500平方米，建筑面积4200平方米。它是一座四合院，有前中后三进。该建筑是市政府为了复兴历史上曾存在的蜀后主画院而搬迁至此的，原建筑本来位于成都东城，是两座晚清民居，1981年搬迁至现址青羊区支矶石街59号。
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《怎么办？（我们运动中的迫切问题）》（Что делать? Наболевшие вопросы нашего движения），是列宁于1901年撰写并于1902年出版的政治小册子。列宁说，这篇文章代表了“一个骨架，将在现在准备印刷的小册子中更详细地阐述”，它的标题来自19世纪俄国革命家尼古拉·车尔尼雪夫斯基的同名小说。
列宁认为，工人阶级不会仅仅通过在工资、工作时间等方面与雇主的经济斗争而自发地成为政治上的阶级。为了把工人阶级转变为马克思主义，列宁坚持认为马克思主义者应该组成一个政党，或者说“先锋队”，这些革命者应该在工人中间传播马克思主义的政治思想。
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