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ED60、ED61型电力机车均采用了共通的结构，但ED61型电力机车的特点是增加了再生制动，将电力机车在制动时所产生的电能回馈到电网，并使列车可以在长大下坡道上实现恒速制动。由于机车上增加了额外的再生制动设备，因此ED61型电力机车的车体长度比ED60型电力机车延长了130毫米，而机车整备重量亦提高到60吨。
1958年，制成了首两台ED61型电力机车，其中1号机车由日立制作所生产，2号机车由东京芝浦电气生产。1959年，日立、东芝、川崎电机制造、川崎车辆开始小批量生产ED61型电力机车。1958年至1959年间共生产了18台该型机车。
ED61型电力机车投入运用初期均配属到甲府机关区，用来替换战前制造的ED16、ED17型电力机车，主要担当中央本线甲府以东的货物列车牵引任务，在八王子至甲府间的25‰长大坡道则以双机重联方式牵引。其中五台机车曾经入助八王子机关区，亦有机车一度被借予米原机关区和福岛机关区使用。1963年，两台ED61型电力机车转配属凤电车区（后改为龙华机关区），投入阪和线运用。
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太平天国在1853年定都天京后，5月派胡以晃和赖汉英等人率领水军千余艘船只和陆军二万多人从天京沿长江西征，6月再占安庆，6月底西征军到达江西南昌城下，久攻南昌不下，只好放弃。西征军离开南昌后，兵分两路，胡以晃指挥其中一支向安徽进军，1854年1月围歼安徽巡抚江忠源部，攻下庐州（今合肥），迫使江忠源自杀。
胡以晃在1854年被封为豫王，不久因为打败仗而被撤销王爵，降为「护天豫」；1855年与石达开、秦日纲打败湘军曾国藩和湖广总督杨霈，三克武昌。
1856年在江西临江（今清江）病死，他的儿子胡万胜后来当上了「幼豫王」。
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