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硒化亚铁是一种无机化合物，化学式为FeSe。它可由铁和硒的化合反应制备。
β-FeSe 是最简单的铁基超导体，但具有不同的属性。常压下，它在 8 K以下超导；但通过嵌入或在高压下淬火，它的超导转变温度 (Tc)急剧增加到 38 K，嵌入和高压淬火的结合会使超导转变温度上升到 48 K。
2013年有报道称，在SrTiO3上外延生长的FeSe单原子层具有超导性，铁基超导体的转变温度为 70 K。这一发现引起了极大的关注，据2014年的报道，该系统的超导转变温度超过 100K。
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* 蔡琰、臧国仁（2011）：《老人传播：理论、研究与教学实例》，台北：五南。
* 臧国仁、蔡琰编著。（2007）：《新闻访问理论与个案》，台北：五南。
* 臧国仁（1999）。《新闻媒体与消息来源 – 媒介框架与真实建构之论述》。台北：三民。
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所以，3800kg这个常见的紫电改重量数据，其实是偷掉近200kg的防御装备（自封油箱、防弹板与后方防弹玻璃）和同样200kg左右的油料而成的。
目前只有一架“强风”原型机依然被保留着，而“紫电”的所有机型都未能存活下来。
1978年（昭和53年）11月30日，在爱媛县南宇和郡爱南町久良湾的海底发现了一架“紫电改”的残骸，次年7月被打捞了上来。这架“紫电改”后来被确认为是在1945年（昭和20年）7月24日迎战约两百架来袭美国飞机的二十架日本海军战斗机的一架。相关人员推测当时的驾驶员或许在看到了平静无浪的久良湾后把飞机迫降在了当地的海面上，虽然随后机体全身都被浸泡在了海水中，但没有受到太大的损伤。这名驾驶员的身份无法得到核实，不过可以基本确定为是参加了在“丰后水道”周围战斗的“第三四三海军航空队”未回归的六架战斗机的其中一架。在进行了维修和重新涂装后，现在这架机体被保存在了“南予レクリエーション都市”马濑山公园的“紫电改展示馆”内（游客可以免费进入展览馆，除了每年12月29日到1月1日的休息天，其余日期在早上九点到下午五点开馆），这也是日本国内唯一的一架“紫电改”。目前在美国仍然保有三架“紫电改”，分别分散在“国立海军航空博物馆”（机体编号五一二八），“美国国立空军博物馆”（机体编号五三一二）和“国立航空宇宙博物馆”。
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