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更新于 2026-10-05

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郑东车辆段位于河南省郑州市郑东新区京港澳高速公路郑州新区收费站东北侧,为郑州地铁1号线的两个车辆基地之一,目前承担1号线列车的停车、列检、定修、临修等任务。按最初规划,该车辆段将是1、2、3号线的地铁车辆维修站区,按设计郑东车辆段远期能停放列车38列,充分满足3条线路车辆的需要。惟3号线已改为采用A型地铁列车,将不会使用该车辆段进行列车维修保养。

郑东车辆段于2011年8月开工建设。2012年8月31日,郑东车辆段具备接受首列地铁条件。

车辆段及综合基地南北长1350米,东西宽217~323米,占地面积约34.865万平米。主要工程与设施有土方开挖与土方换填、运用库结构施工、洗车机库、污水处理站、牵引降压混合变电所、综合楼、调机工程车库、乘务员公寓、检修厂房、换热站、旋轮库等。

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格拉茨诉布林格案(Gratz v. Bollinger),539 US 244 (2003),是美国最高法院就密西根大学本科肯定性行动招生政策所做出的案件裁决。2003年6月23日,美国首席大法官威廉·伦奎斯特宣读判决书,表示最高法院以6-3的比数裁定该大学给少数族裔申请者加分20分的作法违宪,不过最高法院又以5-4的比数裁决学校为了增加学生的多样性而照顾少数种族的政策是合法的。

密西根大学的招生政策规定申请者综合分数必须达到100分(满分150)才能可能会被录取。这所大学为非裔美国人、西班牙裔和美洲原住民等少数族裔群体申请者自动加分20分,而一般人如果SAT满分也只不过加12分。

起诉者Jennifer Gratz和Patrick Hamacher都是密西根州的居民,他们向密西根大学文学、科学和艺术学院 (LSA)递交了申请书,希望能入学。Gratz于1995 年秋季申请入学,Hamacher于1997 年秋季申请入学。两人随后都被大学拒绝录取。Center for Individual Rights联系了Jennifer Gratz和Patrick Hamacher,并于1997年10月代表他们对密西根大学提起诉讼。

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