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传说中弥太郎是乙吉城城主（长冈市）。弥太郎的墓地理应亦在此地，但是反而是在长野县饭山市的英岩寺。而且在鬼小岛弥太郎战死之地长冈市（旧栃尾市）大野的天神山亦有墓地。

* 『天与地』（1969年，NHK大河剧，演员：市村竹之丞（五代目中村富十郎））

* 『武田信玄』（1991年，TBS电视台，演员：清水健太郎）

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* 1980年：台东线东拓重建，新站建于旧站南方100公尺以保存旧站。

* 2006年6月8日－10日：于台东关山旧站展出「薪火相传·铁道文化～铁道文物展」活动，由展出者张建忠及林文渊导览解说；10日当天将有「薪火相传·铁道文化」活动，以铁道悠游至里垄、文物展、座谈会及旧车厢参访等。

* 2013年2月28日：新站改建完成启用，为铁改局推动「花东新车站运动」第一个完成的车站Liberty20130301。

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在车厢内ICE-1与ICE-2两者之间亦只有很小的分别。ICE-2与ICE-1的座椅外观近乎一样，只是制造物料不同，较前代更轻，它的重量与飞机椅近似，以减低车身载重。坐位上面行李位处亦有一块连接了电子订位系统的电子板，它会显示出订了相应座位的客人的上车、下车城市。另外每个车厢前后方亦有一块电子板显示列车资料，比如列车路线、列车即时速度、站名播报功能等。总括来说ICE-2的车厢是较前代宽阔、舒适，乘客亦可得到更多列车资料。

德国内高速列车需求很大，但由于中型城市分布平均，所以ICE-2采用合体设计，而路线亦经过特别设计，让ICE-2列车行经更多的所有中、大型城市，充分运用了ICE-2的合体设计。在人口稠密的鲁尔区，新ICE路线便采用了「并行」设计-10。

以由科隆至柏林的ICE线为例，一列ICE-2列车会由杜塞道夫中央车站开出，经、杜伊斯堡、埃森、多特蒙德至Hamm；另一辆列车将由科隆（或波昂）开出，经Solingen-Ohligs、Wuppertal至Hamm；两组车将于Hamm合体再经汉诺威直达柏林；回程路线亦如是在Hamm分体再分开行走不同路线。在慕尼黑开出的已合体ICE-2列车亦会在汉诺威分体，两列车会分别往汉堡及不来梅方向开行驶。

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