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多勒－贝尔福铁路，全名为多勒城站至贝尔福站铁路（Ligne de Dole-Ville à Belfort），是法国的一条铁路干线，起点为多勒城站，与第戎－瓦洛尔布铁路相连；终点为贝尔福站，与巴黎－米卢斯铁路交汇，全长141公里。该铁路建于19世纪中期，全线为复线电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为852000。
多勒－贝尔福铁路修建计划于1855年被提出，1862年全线建成通车。该铁路最初由Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon负责修建，后转至巴黎-里昂-地中海铁路公司运营，1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。
多勒－贝尔福铁路由多勒城站向东北方向引出，沿杜河逆流而上，经贝桑松到达蒙贝利亚尔，后转北跨越分水岭，直达贝尔福。
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1834年，他先是担任洛泰堡的拉比，1844年担任南锡犹太教堂的首席拉比之后，1953年从马尔尚·恩纳里之后，接任法国首席拉比至1865年，继任者是拉扎尔·伊西多尔。
萨洛蒙·乌尔曼指导东方研究学家哈特维格·德伦堡学习希伯来语，他也精于米书拿的研究。
他于1865年5月5日逝世，埋葬于蒙帕纳斯公墓。
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喀布尔-沙阿王朝可以分为两个时期：佛教沙阿及印度沙阿，相信转捩点是在公元870年。
波斯裔穆斯林学者比鲁尼在11世纪的杂乱描述称居住在喀布尔的印度皇帝是突厥人，具有藏族血统。王朝创立者巴拉哈塔金由西藏来到喀布尔，他进入了一个洞穴，数天后他由洞穴里爬出来，看到他的人们描述他是穿上突厥服饰的「新生婴儿」，人们认为这是一个奇迹，认为他是命中注定的皇帝。他将当地一些国家纳入他的统治下，获得「喀布尔的沙希亚」的称号。他的统治一直延续了六代，直到被一位印度官员取代，当中的卡尼克据说建造了布路沙布罗的毗柯罗窟。
比鲁尼有关喀布尔沙阿王朝早期君王的传说记述将他与突厥人连上了关系，这些记述同时又认为「第一位国王是来自西藏，并藏身在喀布尔一处狭窄的洞穴」，任何人都可能认为这些记述相当怪诞和就像幻想故事，这些综合资料令人困惑、不协调而且带有民间传说的特征，因此对于喀布尔沙阿王朝的早期历史没有多大的可信性。喀布尔-沙阿王朝第一位国王是突厥人的指称纯粹是由民间传说而得，因此比鲁尼的说法并不合理。
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