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战后竹南街改制为竹南镇，隶属于新竹县，大字亦改制为里。1950年桃、竹、苗分治，竹南镇改隶属于苗栗县。
本地区发展较早的聚落有下街仔、盐馆前、香山厝、大厝、田藔口、山仔坪、水流潭（水底潭）、新田等，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有狮山聚落。
台铁纵贯线是台湾西部铁路干线，大致以北北东—南南西走向转纵向经过盐馆前地区东部，并在真如路附近分叉为山线及海线，其中山线沿原方向，海线略往西南方向而行。境内未设站，北侧最近的是尚未分叉前的竹南车站，属一等站，除太鲁阁号、普悠玛号、自强号停靠部分班次外，其余各级列车全部停靠；南侧山线最近的是造桥车站，海线最近的是谈文车站，皆属招呼站，仅停靠区间车。
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Router2管理其附加的网络和默认门户;路由3也会这样做;路由1管理内部网络内的所有路线。
所有网络中的网络面具: 255.255.255.0 (CIDR符号中的24号) 。 如果路由器不使用路由协议来发现每个路由器连接到哪个网络，那么每个路由人员的路由表必须设置。
如果 PC2 (172.16.1.100) 需要访问 PC3 (192.168.1.100)，由于 PC2 没有到 192.168.1.100 的路由，它将向 PC3 的默认网关 (router2) 发送数据包。 Router2 也没有到 PC3 的路由，它将把数据包转发到它的默认网关 (router1)。 Router1 有这个网络的路由 (192.168.1.0/24)，因此 router1 将数据包转发到 router3，router3 将数据包传递到 PC3； 回复数据包将沿著反向路径返回 PC2。
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龙游车辆基地是仁川国际机场铁路公司位于仁川中区的一个车辆段，在仁川国际机场铁路附近。这个车辆段主要用于仁川国际机场铁路的1000系和2000系列车的修理维护和停放。
车辆基地设有用于乘客的临时站。 国土交通部 第2014-240号通知中该站的正式名称是“龙游车辆基地站”（용유차량기지역） ，又被称为“龙游站”或“龙游临时站”。 与仁川国际机场1号航站楼的距离是2.2km。
此站没有车站建筑或平台，在车辆基地的一条线上有一个简单的设施，带有坡道式的入口/出口，门锁由工作人员操作以打开和关闭。 在车站入口安装了临时检票口（自动检票口），将其视为往返仁川国际机场站的车资计算。
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