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更新于 2026-10-05

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柳生宗章(永禄9年-庆长8年11月14日,1566年-1603年12月16日))、日本安土桃山时代的武将、剑豪。柳生宗严的四男、柳生严胜的弟、柳生宗矩的兄长。通称五郎右卫门。

文禄3年(1594年)弟弟宗矩接受徳川家康召唤而仕官、武者修行末期接受小早川秀秋延揽。关原之战时担任秀秋的近侍警护任务。之后小早川家遭到改易、接受中村一忠的执政家老横田村诠邀请,担任伯耆米子藩的客将。

然而,由于村诠的能力卓越,引来一忠的侧近安井清一郎、天野宗杷忌妒,阴谋除去村诠。庆长8年(1603年)11月14日,趁著城内举办庆事时,安井唆使一忠将村诠谋杀。这引起支持横田一族家臣的愤慨、宗章基于义愤及感念横田的恩义而加入反抗。但隣国堀尾吉晴派兵支援一忠进行镇压、宗章在杀死敌兵18名后,因为刀断而壮烈战死。

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独松树梁子隧道为双洞单向行车隧道,双向共四车道。两洞分别长585米和525米。单洞净宽10.5米,净高5米,设计行车速度40公里/小时。

炳仁路或称炳仁线,是城市主干道。攀枝花市政府早在1990年代或更早即已筹划兴建,甚至当时的地图上就已标绘有炳仁线。炳仁路的勘察、设计等前期工作始于1997年,但工程直到2002年才正式开工。2002年因应攀枝花机场的建设而开工建设机场路,其中从紫荆山至今日独松树梁子隧道北口外长约6.5公里的路段兼作炳仁线的一部分,是攀枝花市第一条双向6车道的道路(隧道内为双向4车道),于2003年10月25日建成通车。

剩余的炳仁线在工程阶段被称为炳仁路后段,后被正式命名为炳仁路。攀枝花市政府于2002年初将利用世界银行贷款建设炳仁路后段的设想上报四川省发改委;2006年10月,该项目初步设计才正式通过四川省发改委批复立项,中国财政部与世界银行正式签订贷款协议,该项目在世行正式立项。2006年12月1日,炳仁路后段独松树梁子隧道工程作为可追溯性贷款项目开工建设。该隧道由中铁二十二局承建,合同总金额3847.0832万元。2007年6月3日B洞贯通,2007年9月16日A洞贯通,2011年4月28日正式通车。

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