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朱利康素蒂宫（意大利语：Palazzo dei Giureconsulti）又名业务宫（Palazzo Affari），是意大利米兰的一座16世纪建筑，位于矩形的商人广场（中世纪米兰的中心广场）东侧。

该建筑始建于1562年，由建筑师Vincenzo Seregni设计，以取代被拆除的13世纪的旧建筑。旧塔楼被保留下来，用作新建筑的钟楼。建筑和装饰的整体风格属于风格主义。

该建筑最初为“贵族博士学院”（Collegio dei Nobili Dottori，培养政治家和律师的学校）的所在地。18世纪以后，这座建筑先后改为证券交易所、电报公司、米兰人民银行（Banca Popolare di Milano），自1911年改为商会，目前仍是商会的财产。

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枯鲁杜鹃（学名：Rhododendron adenosum）为杜鹃花科杜鹃属下的一个种，为中国特有种。

枯鲁杜鹃最早由美国植物学家约瑟夫·洛克1929年9月在中国四川省西南部的枯鲁山区采集到标本，当时未命名。1953年，该标本被作为粘毛杜鹃的变种发表；后于1978年被提升为种。在2013年中国环境保护部和中国科学院联合发布的《中国生物多样性红色名录-高等植物卷》和覃海宁等发表的《中国高等植物红色名录》（2017年）里，枯鲁杜鹃均被评估为野外灭绝（EW）。2020年5月，中国科学院昆明植物研究所极小种群野生植物综合保护团队在四川省凉山州木里县野外考察过程中重新发现一株已被宣布野外灭绝的枯鲁杜鹃。几乎同时，中国科学院植物研究所华西亚高山植物园与贡嘎山国家级自然保护区的科研团队在甘孜州也发现了枯鲁杜鹃的身影，在康定、九龙两地都发现有枯鲁杜鹃分布，确定的有20余株，疑似种约有40多株。

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STZ-3拖拉机，苏联称之为АСХТЗ-НАТИ，中国自1948年开始作为农机大量引进称之为“纳齐拖拉机”，“纳齐”是俄语НАТИ的音译，即全苏汽车拖拉机研究院的缩写。

1933年开始，位于莫斯科的全苏汽车拖拉机研究院研制了一种新型履带式农用拖拉机，这种拖拉机将在哈尔科夫拖拉机厂和斯大林格勒拖拉机厂投入生产。1937年开始制造，一直生产至1952年。1942年8月24日阿尔泰拖拉机厂投产，开始生产该型拖拉机。其中有4000台是由红军订购，担任中型牵引车的任务，是二战中苏军中、重型火炮的标准拖拉机。而战争爆发后更有数以万计的民用同型机被军队征用，包括苏军以及入侵的德军。由于配备大型空气过滤器及寛履带，使本机非常适合在俄罗斯的环境下使用。换型产品为1944年12月投产的德特54型拖拉机，改用4125型柴油发动机，额定转速增加到1300转/分钟，配置汽油启动机，增加了一个前进挡（5+1），改后桥制动为独立制动，加了刹车踏板，解决了下坡停车困难，大小锥齿轮由直尺齿改为零度螺旋齿，改为铁质驾驶室加装了玻璃。纳齐拖拉机于1952年停产。1955年德特54型拖拉机引入中国，仿制为东方红-54履带拖拉机，累计生产50多万台。

中国1948年至1950年大量引进该型拖拉机。农忙时日夜两班，每台每昼夜耕地160亩。

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