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2017年4月，在布伦特三角平台上，开拓精神号正式服役，这标志着世界上最重的船已开始进行海上升降作业。

2017年6月，开拓精神号开始铺设位于黑海由荷兰到土耳其的长930公里的双向运输管道。

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1930年代初的经济大萧条影响波及全世界，由于国外对烟草和橡胶等资源的需求大幅下降，继而使北婆罗洲铁路的运输量大不如前。至1930年代末当世界刚刚走出大萧条的阴影后，随即爆发了第二次世界大战。1942年1月，日本陆军第37军占领了北婆罗洲。北婆罗洲铁路在日占时期遭受严重破坏，许多机车车辆和桥梁隧道在盟军轰炸中被摧毁，尤其在战争后期整个铁路系统已经几乎瘫痪。战争在1945年结束后，北婆罗洲铁路首先被澳大利亚第9师接管，直到英国正式恢复对北婆罗洲的殖民统治。1946年，北婆罗洲成为大英帝国的皇家殖民地之一，并改称为英属北婆罗洲。

1949年至1960年间，北婆罗洲铁路开展大规模的修复工程，并从英国、马来亚、印度输入了一批蒸汽机车。

1963年8月31日，英国驻北婆罗洲总督委任了砂拉越人Donald Stephens为侯任首席部长（Chief Minister Designate）以组织地方议会政府，形式上被英国予以自治地位。1963年9月15日，英女王结束对沙巴的统治。隔日，北婆罗洲改名为沙巴，与马来亚联合邦、砂拉越和新加坡，共同组成独立的马来西亚。同年，北婆罗洲铁路亦改称为沙巴州铁路。此后，由于这条铁路运量小加上营运成本较高，而且沙巴州也兴建了不少道路，使得沙巴州铁路逐渐步入衰退期。1963年，连接港口的委士珍支线停运；1970年，丹南至文那纳段亦宣告停运；1974年，亚庇至丹绒亚路段亦停止营运，至此沙巴州铁路的营运里程已缩短至134公里。与此同时，沙巴州铁路在1971年全面实现牵引动力内燃化，柴油机车和汽油机车替代了所有蒸汽机车。

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棣州，中国古代的州。大部在今山东省滨州市境。

隋朝开皇六年（586年）置，治所在阳信县（今山东阳信县西南）。大业二年（606年）改沧州，次年改为渤海郡。唐朝武德四年（621年）复为棣州，寻废；贞观十七年（643年）又置。治所在厌次县（今山东省惠民县东南，五代后梁南移十余里，北宋大中祥符中移今惠民县），辖境相当今山东省阳信、惠民、商河等县地。唐朝时，属河南道。北宋时，属河北东路。金朝时，属山东东路。元朝时，属济南路。明朝洪武初年，棣州和厌次县俱废除，洪武六年（1373年）复置州，改名为乐安州。宣德时，又改为武定州。

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