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本次任务像阿波罗四号一样长时间延误，格鲁门公司在登月舱研发上遇到许多问题。原计划用来把第一个登月舱带上天的土星1B号火箭换下，改用阿波罗一号失事导致三名航天员遇难时所在的土星1B号火箭。一号登月舱1967年6月运抵肯尼迪航天中心，花费数月测试并将登月舱放到火箭顶部。经过设备故障导致的最后几次延迟，倒计时在1968年1月21日开始，火箭次日发射。
飞到目标轨道后登月舱与S-IVB推进器分离，轨道测试程序开始，但阿波罗制导计算机发现航天器速度太慢时自动中止计划持续数十秒的点火。飞行主管吉恩·克兰兹在休斯敦任务控制中心带队控制阿波罗五号任务，他们很快决定执行其他任务，圆满完成一号登月舱测试目标。航空航天局对任务成果非常满意，取消第二次登月舱无人任务，朝约翰·肯尼迪总统期望美国在20世纪60年代结束前把航天员送上月球并安全返航的目标迈出坚实步伐。
1961年，约翰·肯尼迪总统宣布美国要在60年代结束前将航天员送上月球并安全返回。美国国家航空航天局（以下简称航空航天局）经过大量探讨于1962年末决定登月任务采用“月球轨道交会”模式，用第三级火箭S-IVB把完整的阿波罗太空船推向月球轨道。到达轨道后负责登月的航天员进入登月舱，与太空船分离后登月，登月舱从月表起飞把航天员送回太空船后抛弃处理，太空船带宇航员返回地球。25–26航空航天局同年邀请11家公司竞标登月舱建造合同，11月7日纽约州牡蛎湾格鲁门公司中标26。
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家具车式防空坦克（Flakpanzer IV Möbelwagen）为纳粹德国在第二次世界大战中使用的一款防空坦克，编号为Sd.Kfz.161/3。由于这款防空坦克装配的独特方型炮塔，所以得到了「家具车」（Möbelwagen）的称号。这款防空坦克主要于欧洲战场中服役。
1943年，德国军方发现空军对于打击敌地面攻击战斗机的力量相对较弱。因此，军方开始大力发展地面防空武器，以弥补空军的不足。1943年初，德国拟定一个把防空炮安装在四号坦克底盘上的方案，并加诸实行。当局最初以20毫米四联装Flak38防空炮作为设计，但是效果不大，因为后来的战机无论在飞行高度及速度上都有很大的改善，这支防空炮无法有效的打击这些新式战机。所以，这种防空坦克不久后就停产。因此，设计者便以3.7厘米 FlaK 43 L/89高射炮取代原来的防空炮以作为临时使用，直至设计出其他的防空坦克为止。此后，这一系列以四号坦克底盘为基础而设计的防空坦克都被命名为「四号防空坦克」（Flakpanzer IV）。
家具车式防空坦克以四号坦克的底盘作为基础，配以一个方型的中空炮塔。这个炮塔的四面装上了10毫米的装甲，后来更替换成20毫米装甲。这些装甲可以随意的放下，让炮塔内的防空炮得以三百六十度旋转及扩大射击角度。此外，其炮塔的装甲也可以完全合上，以作保护炮塔内的乘员，但此时它的火力便不能完全发挥，只能作出小型火力的攻击。
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其总部位于巴尔的摩，在纽约州、密西根州、乔治亚州、马里兰州、德克萨斯州、科罗拉多州和加利福尼亚州设有区域办事处。
全国有色人种协进会由一个理事会管理，后者包含会长和64名理事。理事会负责选举会长和首席执行官（CEO），后者在20世纪初是该组织实际上的领导者。如从1920年到1958年连续担任该职务的詹姆斯·韦尔登·约翰逊和沃尔特·F·怀特为全国有色人种协进会CEO，而非当时的会长。
尼亚加拉运动发生后，1908年伊利诺伊州首府、亚伯拉罕·林肯家乡斯普林菲尔德又发生种族骚乱，表明美国迫切需要一个有效的民权组织。玛丽·怀特·奥文顿、威廉·英格利希·沃林和亨利·莫斯科维茨于1909年1月在纽约市会面，商讨如何保护黑人公民权利。
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