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* L. n. gouldii：分布于哥伦比亚的安第斯山脉地区；委内瑞拉西部梅里达有历史记录。
* L. n. gracilis：分布于厄瓜多尔北部和中部的安第斯山脉。
* L. n. aureliae：分布于厄瓜多尔东南部的安第斯山脉（阿苏艾省至洛哈省）。
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设区城市未必全部分区，比如利贝雷茨和奥帕瓦的部分地区直接由市政厅管辖。
自治市区不是独立法人，是所属城市的组织单位而已，以城市的名义办事。自治市区不能颁布自己的法规，也不能通过城市的宪章受到颁布法规的职能。
* 布拉格：2002年以来，布拉格市宪章定义了57个自治市区。其中10个区是原来的县级区或者其核心部分（即布拉格1—10区），这些区的政府都在本自治市区执行扩大职责（比如登记结婚，颁发身份证、护照、营业执照等）。另外有12个新设立的扩大职责区（名称延续以前县级区的序列，即布拉格11—22区）和35个普通自治市区（名称以本来的的地方为准，比如布拉格-贝特罗维采，Praha-Petrovice）。许多位于布拉格市中心的地籍区分成几个板块，由不同的自治市区管辖。
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2015年，法国高铁启动了一项计划，将为新一代高速列车选择供应商，与制造商建立合资企业。 2016年9月7日，法国高铁和阿尔斯通签署了设计和建造列车的协议，设计阶段计划于2017年底完成，并于2022年投入使用。 法国高铁规明确表示，新列车的购买成本至少比之前的列车低20%，运营成本也要更低。 为了实现这一目标，阿尔斯通开发了这种列车，作为面向全球销售的高铁列车系列的一部分，这与之前所有专为法国市场生产的TGV订单有所不同。
2018年7月，随着设计完成并被公开称为Avelia Horizon，法国国铁订购了价值27亿欧元的100列列车。 首批列车计划于2024年投入运营，交付将持续到2033年。
TGV M是动力集中式列车组，两端有动力车厢，中间有7到9辆双层客车。 每组列车以最密布局最多可搭载740名乘客。 总功率输出为hp，这使火车的最高时速为350km/h
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