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1868年出生于美国芝加哥，父亲是制造电梯的实业家。

他曾于麻省理工学院、哈佛大学天文台（1889-1890）及柏林（1893-1894）接受教育。当他仍是麻省理工学院大学生时，便已发明太阳单色光照相仪（spectroheliograph），并以此发现太阳表面的涡流（solar vortices）及太阳黑子的磁场。

1890年，他出任Kenwood Astrophysical Observatory台长，1893-1905年出任芝加哥大学教授，他也是《天文与天体物理学报》（Astronomy and Astrophysics）编辑（1892-1895年）及《天文物理学报》（Astrophysical Journal，1895年起）的创刊编辑。“天文物理”（Astrophysics）这个词语，便是由他所创的。

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硬座车为 3+2 座位布局，共118个座位，带车长办公席为112个座位；软座车为 2+2 座位布局，共72/80个座位；硬卧车共有11/10（带播音间的硬卧车）个开敞式间隔，每间隔左右两边有上中下三个铺位，定员66/60人；软卧车有9个包间，每间左右两边各设上下两个铺位，定员36人。以上四个车种都配有配电室、乘务员室、储藏室、电开水炉间，设洗脸间及两个厕所。而餐车有12张餐台，可供48人同时就餐。

为了满足中短途城际特快列车的客流，南京浦镇车辆厂和长春轨道客车先后研制了25K型双层硬座车（SYZ）、双层软座车（SRZ）和双层餐车（SCA）168，最早用于来往北京和沈阳北的11/12次列车（共计26辆）。在2007年4月18日，北京—沈阳的T11/12次列车停运，两组双层25K车体后来应用于沈阳北/沈阳和吉林间的T5317/8/9/20次列车。浦镇厂的产品占了双层25K型客车的大多数，长春厂的产量并不多。长春厂的双层25K型的特点是车门位于两个转向架之间，位置较低以适应低站台的环境，且只有硬座车和软座车两种，而浦镇厂的设计则是标准的两端车门，并且更生产了25K型双层卧铺客车。25K型双层卧铺客车是在第九个五年计划间（1999年），由南京浦镇车辆厂研制的中长途空调双层客车，车种包括双层硬卧车（SYW）和双层软卧车（SRW），改用SW-160转向架，但产量不多168。

另外，第二和第三列的健康快车双层车厢也是在25K型双层客车上研制的。

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七星岗位于中华人民共和国广州市海珠区新港中路东段南侧，呈西北至东南向排列，长约2,000米，宽400至800米，一列岗地排列类似北斗七星，因此得名。

全岗由白垩纪红色砂砾岩构成，岩层向东北倾斜，其南端保存有形成于6000年前的海蚀地貌。海蚀崖呈额状突出，高约2米。海蚀平台宽6米，高出今海平面约1.93米，为切平构造地面，岩层倾斜15度。岩下有一连串海水冲蚀成的海蚀瓯穴，这就是七星岗古海岸遗址。它是地理学家吴尚时在1937年发现的，1982年被列为市级文物保护单位。它也是世界上少数深入内陆的古海岸遗址之一。

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