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更新于 2026-10-05

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美国移民暨归化局(Immigration and Naturalization Service)是美国昔日掌管移民暨归化的政府部门,隶属于美国司法部。其职能在2003年1月1日已经为美国国土安全部接收,其绝大部分机能分拆至国土安全部属下的三个单位,即美国公民及移民服务局、美国移民及海关执法局(Immigration and Customs Enforcement)和美国海关及边境巡查局。

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* 1975年11月,改称福建省卫生局;

* 卫生应急办公室(省突发公共卫生事件应急指挥中心)

* 叶果(1949年9月-1952年7月)

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压缩升力的基本概念非常简单:就像「快艇」在极高的速度下,「乘」在自己艏震波上,以降低阻力一样的概念。 然而此效应要应用在飞行器上更加困难,因为「波」唯有在超音速飞行下才会产生,且具有不小的倾斜角度。因此飞行器外形必须精确设计,才能充分利用这种效应。此外震波的角度随著速度不同会有极大的变化,若是想要在各个不同速度都能取得压缩升力,外形设计将是一大难题。

迄今为止试图应用压缩升力的飞机,唯一接近量产是1960年代的XB-70。整个计划中仅生产两架原型机便遭到取消,而原型机也从未投入实战,最后只成为了超音速的测试台。压缩升力降低XB-70约30%的诱导阻力 。

高超音速飞行并使用压缩升力的乘波体设计,各国一直以来都抱持极高兴趣。然而到目前为止,都仍停留在试验机的阶段。 如 波音X-51 (乘波体),也应用压缩升力技术。

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