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戈达查帝国际机场又译克塔贾蒂国际机场（Bandar Udara Internasional Kertajati），也叫西爪哇国际机场（Bandar Udara Internasional Jawa Barat，缩写作BIJB）或玛查冷卡机场（Majalengka），是印度尼西亚西爪哇省东北部的一座机场。戈达查帝国际机场是继雅加达苏加诺-哈达国际机场之后的印尼第二大机场，位于Majalengka Regency境内、万隆以东68千米。戈达查帝国际机场是Bandung metropolitan area的第二个国际机场，同时也服务西爪哇省和中爪哇省交界的井里汶地区。

戈达查帝国际机场2014年开始建设，2018年5月24日投入运营，由印尼第二机场公司管理经营，计划最终将取代万隆的侯赛因·萨斯特拉内加拉国际机场。戈达查帝国际机场拥有2,900万人次的年客运容量，能够缓解雅加达苏哈机场客流过于拥挤的情况，戈达查帝国际机场也将成为西爪哇和中爪哇民众前往麦加朝圣的主要离境机场。机场的货运航厦启用后，预计2020年的货运量将达到150万吨。

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机场的建设始于1955年8月，并于1956年10月正式开业。一些大型国际航空公司，如瑞士航空，汉莎航空和法国航空很快开放了飞往鹿特丹的航线。然而在1970年代的计划是不是关闭机场就是移动机场来建造房屋。不确定的未来使接近制成或移动机场腾出房屋和不确定的未来导致了机场发展的停滞和很多运营者的离开。

在近三十年的机场面临关闭，但1990年代的经济增长导致的乘客又一次增加，在2001年决定了机场的当前位置将保持至少一个世纪。

持续时间最长的路线是到伦敦希思罗机场，这条航线由KLM Cityhopper（荷兰皇家公司的下属子公司，主要经营短程航线）执飞，暂停于2008年。这标志着荷兰皇家航空的参与该机场的结束。然而，在2012年12月，英国航空公司开始了从鹿特丹机场到希思罗机场的航线。

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布莱恩特生于马萨诸塞州波士顿，1843年毕业于哈佛医学院。1847年，他因健康问题弃医转向研究自然历史，尤其是鸟类学。

他是大地懒俱乐部成员，当时这一俱乐部是刚于1860年代成立的史密森学会内的一个组织。

他收集的鸟类标本来自佛罗里达、北卡罗来纳、安大略湖、拉布拉多和一些加勒比海国家诸如巴哈马、古巴、牙买加、波多黎各。

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