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水平对卧引擎很容易跟Opposed-piston engine(opposed-piston engine)混淆,另外一种容易混淆的例子是直列型二、三、四甚至多个汽缸的引擎,倾斜呈V型180度,但一般认为这与传统直列型引擎并无二致。
活塞的往复运动是左右相对地运作,产生的震动有所抵销,故其运转相当平顺。其次是活塞运动角度的设计拥有平衡良好的优势,相对于直列型引擎来说,曲轴所需的反向配重比较少,间接减轻了曲轴的重量。如此一来非但可以减轻引擎的整体重量,对于转速提升的反应也有所助益。因为汽缸呈现水平状态,汽缸盖、汽门系统皆随著采水平配置,因此引擎的重心位置极低。此外,低平的引擎本体外型更贴近底盘,车身稳定性更高、更均衡,比起直列型或V型引擎更能抵抗侧向偏移。
水平对卧引擎最大的缺点是打造费时,制造成本相对较高。比如同样四汽缸的配置,直列型引擎的四缸呈直线排列,车厂在制造时只需一个汽缸本体、气门上座、凸轮轴、汽门外盖便能构成一具引擎的主要元件。然而水平对卧引擎必须将这些部件拆成左、右两侧,每一侧两汽缸就需要双倍的汽缸本体、气门上座、凸轮轴、汽门外盖。正因周围配件和引擎脚的安装孔位不一样,这些零件无法开发单模成对生产,非得花费更多开模成本来制造两侧不同的引擎组件才行。同时为了确保引擎工作效率和耐用度,进排气角度、燃烧室气流形状、气门结构等都必须经过精密的计算,增加了设计的困难度。
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团结(solidaritéS;Solidarität)是瑞士的一个泛左翼政党。
该党成立于1992年。该党的意识形态包括共产主义、马克思列宁主义、托洛茨基主义、反资本主义和无产阶级国际主义。该党的政治立场是左翼到极左翼。该党的总部位于日内瓦。该党是欧洲反资本主义左翼的成员以及第四国际的常驻观察员。
该党的许多成员来源于已经解散的第四国际瑞士支部——社会主义工人党,党内还有一些正统马列主义者。该党与瑞士劳动党共同创建了替代左翼。
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孙兆奎,字君昌,明末南直隶苏州府吴江县人。
崇祯九年(1636)举人。崇祯十七年(1644年),孙兆奎到扬州投奔史可法。扬州失守,史可法阵亡。赴吴江。清顺治四年(1647年),与同县吴易率领数千人起义抗清,屯兵长白荡,号称孙吴兵。战败被清兵捉至金陵白下,审讯他的是他的老朋友,已降清的洪承畴。
洪承畴与史可法是非常好的朋友,本来想要救史可法,却来不及,一直引以为憾,但当时广泛谣传史可法在扬州未死,死的只是一个形貌相似的人,苏州孙兆奎因起兵失败,被押到白下,洪承畴问孙兆奎说:“先生在军中,是否知道扬州阁部史公死了呢,还是没有死呢?”孙兆奎回答说:“经略从北方来,是否知道原在松山之战殉难的督师洪公真的死了呢,还是没有死呢?”洪承畴非常恼怒,急忙叫部下把孙兆奎推出去斩了。
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