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沃伯格狸藻（学名：Utricularia warburgii）为狸藻属陆生食虫植物。其种加词“warburgii”来源于德国植物学家O·沃伯格（O. Warburg）。其为中国的特有种，生长在海拔900公尺光线充足的潮湿草地。其与长距狸藻（U. caerulea）之间存在近缘关系。

春季，沃伯格狸藻可长达5到20公分。花茎具2至6朵蓝紫色花朵，尺寸为8毫米，而且在花冠喉部上带有黄色的斑点。

沃伯格狸藻的栽培不会很难，也和一般栽培其它陆生狸藻类似。植株最好是种植于混合泥炭与沙土中，基质需长期保持湿润，并且放置在明亮处。

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葛邦典，字叙卿，号育庵，直隶苏州府常熟县人，民籍，明朝政治人物。

嘉靖三十四年（1555年）乙卯科应天府乡试第五名举人。嘉靖三十五年（1556年）联捷丙辰科二甲第四十四名进士。工部观政，授工部主事。早期负责节慎库，三十九年调官刑部主事，四十年升兵部员外郎，四十三年复除兵部，升郎中，四十四年（1565年）出知汝宁府。隆庆元年（1567年）为御史所劾，弃官归里。喜藏书。家居二十年卒。

曾祖葛嗣初；祖父葛荆；父葛覃，教谕。嫡母李氏；张氏。兄邦治、邦教、邦宪、弟葛邦弼。

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自日本新干线开通以来，高速铁路的概念在各国引起震动。作为传统铁路大国的美国也不甘落后。1965年高速地面运输法案通过后，美国政府开始论证建设高速铁路的事宜，其中之一就是资助当时的宾夕法尼亚铁路在东北走廊线开通了城际快车（Metroliner）。1980年代，美国联邦铁道管理局开始规划美国高速铁路，1991年，根据“多模式地面交通增效法案”，铁道管理局规划了5条未来高速铁路线路，并与次年对公众公开，并向国会申请资金用于进一步建设。

作为美国全国城际铁路客运的唯一承运商，美国国铁同时开始求购新型车辆设备用于高速铁路。1992年10月至次年一月，一组瑞典铁路的X2000型电车组在东北走廊进行测试，并与1993年进行了7个月的载客试运营。为抢占市场，西门子将一列ICE-1运至美国，于1993年7月3日在东北走廊线上展示运行。通过两次试验，美国国铁初步掌握了高速铁路的运行，并根据自身特点提出了进一步的要求。

Acela列车的设计与世界其他地方的高速铁路不同的地方在于符合美国政府对于客车的一些特殊规定，例如车厢与货运列车碰撞时车体不致溃缩，因此车厢需用使用更多的钢铁，重量也更重。其他国家的高速铁路系统著重于以现代化的信号与电脑控制系统避免列车发生碰撞。

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