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渝万城际勘察工作始于清光绪29年（1903年），其前身是川汉铁路的西段，自1909年开始动工建设，在其后百年之内因为战乱等原因停工、复工数次。2013年5月，渝万城际铁路开工，于2016年11月28日建成通车。渝万高铁的通车，使重庆主城到万州的距离缩短为1小时车程。

渝万城际铁路由重庆北站引出，向东北经江北区、长寿区、垫江县、梁平区，止于万州区。全线共设重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、云龙（预留）、梁平南、三正北（预留）、万州北9个车站，渝万城际铁路在重庆北与重庆轨道交通4号线、10号线于重庆北站北广场站实现无缝接驳，在万州北接驳郑万高速铁路和渝西高速铁路。本线以重庆北至万州北方向为上行，反之为下行。

正线采用重型轨道标准，一次铺设跨区间无缝线路。除道岔区铺设长枕埋入式无砟轨道外，其它地段铺设CRTS I 型单元板式无砟轨道。

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2008年，当时在中超联赛积分垫底的辽宁西洋急需寻求锋线球员，试图重新引进一年多没有机会参加正式比赛的张玉宁。不过很长时间内，俱乐部都由于经济状况无法支付上海申花要求的60万人民币转会费。直到7月，俱乐部才最终付款，张玉宁时隔6年后又回到自己的母队，但是却没有获得任何比赛机会。赛季结束后他再次被挂牌，曾有望加盟新近升入中甲的家乡球队沈阳东进，但是最终东进只签约了曲圣卿而放弃了张玉宁，也促使其基本退出了职业足球。

2009年7月，张玉宁出任温州明日足球队的主教练，成为张玉宁足球生涯的转折点，但只执教三轮就闪电下课。

2010年，张玉宁在辽宁东北虎担任副总经理。2011年3月，张玉宁加入沈阳东进教练组，担任助理教练一职，但还不到半年时间沈阳东进就做出让他离职的决定。

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多米尼克·勒古，法国哲学家，巴黎西岱大学荣誉教授。曾任原巴黎第七大学教授、乔治·康吉莱姆中心主任。

先后毕业于布丰中学、巴黎高等师范学院，在巴黎第七大学任教。1983年参与创建国际哲学公学院。1986年至1988年，担任国立远程教育中心主任。2009年退休。2022年5月1日逝世。

* 《李森科：无产阶级科学的真实历史》（1976年）

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